投融界讯 随着社会的发展人们对出行的要求越来越高，汽车对人们的生活影响越来越大。可以说，现在汽车已经成为很多家庭的必不可少的东西。据有关机构数据统计显示，2018年，我国汽车全年的销量就达到了2235.1万台，而随着汽车的保有量增加，中国汽车后市场的规模也在不断扩大。相关部门也不断地推出新政策，促进并规范汽车后市场，未来汽车后市场的繁荣程度可期。“你来修”汽车后市场服务平台的创始人蔺龙刚就瞄准了汽车后市场的庞大容量，希望以互联网的思维将用户和汽车后市场服务更好地连接在一起，给用户带来优质的体验。近日，蔺龙刚接受了投融界的专访。

　　投融界：是什么原因让您开始做这个“你来修”汽车后市场服务项目的呢？

　　蔺龙刚：我从2003年至今一直从事重卡销售服务行业，在维修服务过程中经常遇到客户抱怨买不到合适的配件、维修时价格偏高、更换配件被以次充好、维修过程中不是故障件也要被换掉、没有维修厂服务等问题。有个事情我印象特别深，有个客户的一辆轿车打不着火，车主把车送到维修店的时候说死活就是找不见毛病，维修店的师傅看了之后跟车主说三天可以修好，我当时就想看看这个车到底要怎么修，结果呢，那个修车师傅前两天碰都没有碰这个车，等到第三天车主来取车之前他接了一根线就好了，结账的时候车主付了8000元。那时候是2004年，8000元是非常贵的。随着对行业的慢慢深入，发现这样的问题不在少数，归根到底是这个汽车维修行业太不透明了，所以我就想建立一个平台解决广大车主的后顾之忧，让车主正不要被黑心商家拿刀子宰了还要说谢谢。

　　投融界：您刚才提到说您这个平台要解决汽车后市场行业不透明度，那您这个平台具体是怎么操作的呢？

　　蔺龙刚：我们通过利用互联网的便捷性，将互联网与汽车维修进行有机集合，让用户可以轻松修车，解决修车难、修车烦的问题。如果客户需要修车服务，只要点击“我要修车”，经过确认后，客户的修车信息将会自动上传到平台，将就近分配拥有维修登记车辆能力的维修厂，维修厂将派遣专业的维修工程师联系客户，确定客户车辆信息、维修部位、地址、维修需求等信息，修理厂将给用户一个报价供用户参考。如果客户对报价不满意或者修理厂无法维修，平台将再次为客户匹配新的维修厂。如果客户对价格满意，可以确认订单，客户可选择将车辆行驶到维修厂或请求拖车服务运送车辆，平台的合作修理厂将准备为客户进行维修。平台接洽的拖车服务也会提前给用户报价。整个维修过程信息透明，用户可以到看维修厂以及拖车公司的各种信息、预估的维修价格、拖车费用金额、自费还是由保险公司负责，等等。由于我们平台的信息高透明度，可以有效解决车主外地修车难、修车价格不透明、修车服务部不到位等情况。

　　而我们的线上商城则瞄准了汽车维修的上游及汽车改造个性化需求。通过线上商城的推出，将整个汽配市场进行整合，减少了中间商的差价和抽成，大大减少了消费者的支出，同时给消费者带来便利。

　　此外，我们还提供增值服务，比如车险、保养等。通过OBD读取车辆信息，经过专业的大数据分析，提供汽车保养方案。并与知名4S店及保险公司合作，进行增值服务的销售及推广。

　　投融界：您这个项目目前处于什么阶段，未来有什么规划吗？

　　蔺龙刚：第一阶段主要将以修车服务为主。初期将先接入货车服务，主要考虑到货车的维修专业程度更高，对维修厂的匹配性要求更高。而现在货车也常常苦于找不到修车厂。我们的产品推出能够很好的填补该市场的空白。

　　第二阶段引入汽车维修服务以及线上商城服务。通过精准推广，快速获得维修服务平台的市场，并成为汽车配件垂直电商的领头羊。

　　第三阶段接入汽车监控系统服务。通过OBD系统读取车辆信息。通过对车辆数据的分析，进行正对性服务推广。同时，接入车辆保险、车辆保养预约、充电桩车位查询与预约等各类便民功能。

　　投融界：您对投资自己的投资人有哪些期待？

　　蔺龙刚：我期待能和有长期合作意向的投资方合作。有汽车行业相关经验、渠道及资源的投资方优先；后续如果能根据公司未来发展需求，为公司提供包括企业发展战略、组织管理、品牌建设、市场营销等方面支持及帮助的投资方优先；诚信、务实，机构投资方为佳。