城市公共交通行业有望驶入快车道。

　　2019年政府工作报告提出，合理扩大有效投资，加大城际交通、物流、市政等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。打造工业互联网平台，拓展“智能＋”，深化大数据、人工智能等研发应用。这也是继2018年“优先发展公共交通”之后，国家政策层面对交通行业的最新指针。

　　以自动（无人）驾驶为例，交通运输部部长李小鹏在2月28日国新办举行的新闻发布会上表示，“自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术，我们对自动驾驶技术的研发、应用高度重视”。

　　2018年4月，交通运输部和工信部、公安部联合出台了智能网联车道路测试管理规定的试行办法，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。

　　去年7月，交通运输部还出台了自动驾驶封闭测试场地建设技术指南暂行办法，指导各地对封闭场地测试的建设进行指导。下一步将力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见，推动自动驾驶技术的发展。

　　武汉市软件行业协会副会长卢祖传认为，2019年人工智能将进入大规模公共交通场景应用落地的黄金爆发期，催化未来3-5年公交产业格局成型，诞生行业龙头。

　　掌纹付费  AI赋能城市公交

　　近年来，城市交通压力越来越大，人们出行方式中公共出行占比逐年升高，甚至高于小汽车、自行车等其他交通出行方式。而随着公共出行占比逐年上升，需求也变得越来越复杂，传统公交出行方式迫切需要升级。

　　对公共交通而言，专用道行驶、车速较慢、线路固定、距离短的特点，从整体上降低了对场景识别、安全控制等算法的要求，使其具备实现智能运行的基础条件，公共交通有可能成为率先实现智能驾驶的行业。

　　最近，由百度公司联合厦门金龙研发制造的全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”，在武汉开发区（汉南区）龙灵山生态公园投入运营。未来将投入10辆左右无人小巴应用在不同场景，并吸引相关产业人才聚集武汉。

　　而中德两国政府合作的智能网联汽车自动驾驶试验基地,则在成都龙泉驿投资投资300亿元。龙泉驿同时引进了国内最大的公共交通互联网运营商小码联城，提供定制巴士等创新服务。

　　2月26日，一款名为“熊猫”的智能公交车在南昌亮相，12米长的车身整合了20多项新型的人工智能技术，AI机器视觉比例达到70%以上。只要提前进行简单注册，上车扫描手掌，绑定的微信或者支付宝账户就会自动实现扣款。

　　近日，济南市5G通信智能网联汽车测试道路正式开放，由中国重汽集团研发的无人驾驶公交车在全长4.8公里的测试道路上进行了公开路测。稍早前，一辆张贴“苏D0002试”测试牌照的红色巴士在常州完成了路测。

　　为迎接“飞驰而来”的无人驾驶汽车做准备，目前，在我国的许多城市，如北京、上海、杭州、深圳、广州等地，都相继开放了道路实测，启用封闭测试场的地方则更多。

　　据河北新闻网报道，天津、常州、长沙等地陆续为不同类型的自动驾驶车辆发放路测牌照，广东、武汉等地也相继发布智能网联汽车道路测试管理规定，为自动驾驶商业化提前铺路。

　　定制巴士  公交智能化创新标杆

　　自动驾驶技术创新的升级迭代，客观上促进了定制巴士等产品创新。

　　而作为定制巴士业态的倡导者，小码联城认为，只有解决传统公交的信息不对称，才能重构城市、车辆和人之间的有效互动，从而带来更多“按需响应式”的定制服务。

　　为了更精准服务广大市民乘客，小码联城为公交业主赋能搭建的新型互联网架构和能力，可以弹性、敏捷地响应海量激增用户的访问需求。通过公交App和大数据调度中心的MaaS（Mobility as a service，出行即服务）系统，为乘客争分夺秒，一键享受“等车、上车、乘车、下车”全流程流畅的信息服务体验。

　　MaaS平台改变了传统单向的、烟囱式的公交信息系统，秒级响应千万级乘客的访问连接，通过物联网等多种手段将每一个节点、每一个环节纳入数据底层当中，为实现公交数据价值闭环，迈出重要的一步。

　　而公交线路走向和换乘关系的简洁性，在不新增甚至节省财政预算的情况下，使公交企业能拥有更多资源开行多样化线路，构建更加高效率、多层级的移动信息走廊。

　　以成都为例，该市正逐步构建由“轨道交通+高频公交”为骨干的高频公交谱系（“人找车”模式），以及由“按需响应式公交+高峰定制公交”为辅助的预约式公交谱系（“车找人”模式），在各自适宜的场景下提供高品质的服务。

　　在武汉，武汉市公交集团、小码联城合作推出的手机网约“定制巴士”，通过大数据、云计算等技术精确预测出行需求，按需确定车辆线路与班次，有效缩短乘客公交出行时间的30%，提升了定制巴士的服务质量。

　　公共交通大数据同时也是创造新型公共交通的基础。小码联城已经为全国83家公共交通机构提供超过5500万次实名校验账户，6.5万辆公交车辆部署能智能终端，形成一个庞大的城市级物联网集群。

　　通过和城市管理者及营运单位的深度合作，小码联城将在武汉、青岛等20多个城市推出定制巴士和按需响应式网约巴士。利用人工智能技术快速实现运力资源调配、全局效率最优，希望为用户带来全新公共出行服务体验。

　　据了解，小码联城已在多个城市测试网约小巴，该产品将会是公交领域中率先实现无人驾驶规模化、市场化的场景。

　　小码联城负责人透露，将自己定义为“城市公共交通的底层系统”，以开放、包容的心态，打造“以城市公交为主体”的MaaS平台。