近日，三辆车牌号分别为“皖LL8725、皖LIK710、皖LIK408”的淮海牌个体营运快递电动三轮车成功在宿州上牌，一举创下行业个体营运快递车首家上牌企业的纪录。这也意味着淮海不仅可以为快递物流企业提供“上牌”服务，也可以为全国各地的快递服务个体营运者们提供“能上牌”的快递电动三轮车产品。

　　近年来，全国各地不仅加大对电动三轮车产品的管制，也加强了对快递电动三轮车的管制，“能上牌”已经成为多地电动三轮车、快递电动三轮车上路的唯一“通行证”。因此，对电动三轮车消费者乃至快递电动三轮车消费者来说，“能上牌”已成其购车的最大需求。

　　2018年5月1日，《快递车暂行条例》正式实施，明确了个体营运企业经营快递业务的相关权限，同时也确定了县级以上地方政府公安部门、邮政管理部门等应依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理，正式开启快递电动三轮车规范管理的“上牌”时代。

　　应对国家政策的规定和快递车行业的需求，致力于为消费者提供道路出行完美解决方案、全面布局“全品类 合规化”经营战略的淮海，凭借着强大的产品研发和制造实力，着手“合规化”快递电动三轮车产品的研发生产，为企业和个体快递服务经营者提供“符合国家快递车标准、能上牌”的快递电动三轮车。

　　近年来，城市速递业务发展迅猛，据权威数据统计，预计到2025年，全国快递业务量将突破3000亿件。而这3000亿件快递中，90%以上都将通过快递电动三轮车送达客户手中。这也意味着，到2025年，全国快递电动三轮车的保有量必须达到1000万辆，才能满足爆发式增长的城市速递需求。而据不完全统计，目前国内登记在册的合法营运快递电动三轮车不足50万辆。由此可见，三轮快递车产品的市场缺口非常庞大，市场潜力无限巨大。

　　淮海不仅先后与顺丰、中国邮政、京东物流、百世快递、中通、韵达等国内快递巨头达成战略合作，为其提供“合规化”、“标准化”的快递电动三轮车产品，更成功在苏州为宅急送、苏报速达等城市速递品牌实现快递电动三轮车的上牌。

　　如今，淮海成功实现全国首批个体营运快递电动三轮车的“上牌”，成为行业目前为止唯一一家成功为个体营运快递电动三轮车提供上牌服务的品牌，引领行业进军快递电动三轮车这一巨大的蓝海市场，为电动三轮车行业发展开辟了“新大陆”!

　　“全品类 合规化”是淮海品牌化经营的重要战略，旨在为消费者提供“全品类、合规化”并且“能上牌”的产品，解决消费者的后顾之忧。就在淮海在宿州率先实现快递车上牌的同时，淮海篷车、半篷车、三开车产品也在全国“遍地开花”，率先取得河南荥阳、河南永城、山东聊城、新疆昌吉等多地市场的成功上牌纪录。

　　特别值得一提的是，河南荥阳、山东聊城一直以来都是电动三轮车禁行管制的“重灾区”，此次淮海得以率先在荥阳和聊城实现上牌，为行业拿下最难逾越的两道“鸿沟”，不仅依托于淮海强大的企业实力，更得益于淮海近年来“全品类 合规化”经营的重要战略决策。

　　截至目前，淮海已取得全国86个市、县，上牌车产品数量达34款，两项数据均稳居行业第一。截至目前，淮海上牌车已覆盖山东、江苏、安徽、河南、河北、四川、云南、新疆等主力消费市场，上牌车种类涵盖三开、半篷、篷车、快递车，成为行业唯一实现“全品类 合规化”经营的企业。

　　2018年是电动三轮车行业发展的“分水岭”，2019年以后，“上牌”、“合规化”经营必成大势所趋。在2019新年钟声即将敲响之际，淮海用上牌车市场的“遍地开花”，提前为2019敲响迎接的锣鼓，提前为行业吹响“全品类 合规化”经营的号角。

　　【买车选淮海 全系可上牌】淮海用行业首家成功为私人营运快递电动三轮车上牌的纪录，描绘了一幅“十辆快递车，三辆是淮海”的宏伟蓝图;淮海用上牌车市场数量稳居行业首位的战绩，提前进入“全品类 合规化”经营的行业“下半场”!