内蒙古自治区地域辽阔，横跨祖国东北、华北和西北，面积118万平方公里，仅次于新疆和西藏。在内蒙古西部边陲，有一片神奇而广袤的土地，被誉为“苍天圣地”，它就是阿拉善。

　　1912年，孙中山先生在其《建国方略》中对京新高速的线路进行过规划，从那个时候起，阿拉善人民便一直期待着这条公路可以早日通车。但由于历史的原因，当时的规划未能付诸实践。一百多年过去了，拥有一条高质量的高速公路仍然是所有阿拉善人共同的梦想，这个百年梦想终于在2017年变成了现实，整个建设过程也给我留下了太多难以忘怀的故事。

　　2015年3月，我接到了调往京新高速吉兰泰项目的调令，同一批调往的共有9人。我们怀着无比兴奋的心情出发，分乘两辆车一路向北，都想早日领略内蒙古大草原的风光。翻过秦岭后，自然环境大变，再也看不到四川的山清水秀，气温也下降了好几度，越往北走天越冷。3月的四川已进入春天，而我们身处的地方却似寒冬，大家再没有出发时的激动和兴奋，取而代之的是互相依偎在一起，抱团取暖。就这样走了3天，当我们的车驶入项目驻地，看到前来迎接的同事时，激动得眼泪都流了下来。那场景就如同经历了长征的部队找到了革命队伍一般，忘记了疲惫，除了高兴还是高兴。这一次的会师，也正式开启了我们的筑路之旅。

　　项目开工前的准备工作比我们预想的要困难很多，施工管段全是一眼望不到边的沙漠，连个遮阴的地方都没有，说好的草原在哪儿呢？为了躲避高温，在太阳刚刚升起的清晨5点左右，我们的测量队便开始了一天的工作。由于没有施工便道，测量工作全部要靠步行，一脚下去，鞋里全是沙，每天回来脚上都会有不同的地方打出水泡，新买的运动鞋穿不到一个月就磨破了。测量队里大多是刚毕业一年多的小伙子，每天都与风沙为伍，与烈日为伴，每一个人都被强烈的紫外线晒得黝黑。在如此艰难的环境下，却没有一个逃兵，他们用自己的脚步丈量出了47公里的线路，为工程施工开辟了一条精确道路。

　　随着工程的日益推进，缺水的问题逐渐显现出来。刚开始因距离小镇不远，工程用水可以用水车从镇上拉到工地使用，但越往沙漠深处推进，水的运送渐渐跟不上了。并非越野车的水车，在运水过程中，经常会陷入沙中无法前进，工程缺水问题也日益严重。为了解决工程用水问题，可谓“八仙过海各显神通”，尝试了很多方法,也走了很多弯路。突然有一天，管段内来了一群“不速之客”——羊群。

　　当我们正为找不到水源烦心不已时，这群羊的到来自然不受待见，大伙正准备将心中的不快发泄到羊身上时，项目经理却高兴了起来，他阻止了大伙驱赶羊群，自己却一直跟着羊群前进，大约走了2公里的距离，羊群停了下来。那是一片梭梭树，它们开始享用午餐了。项目经理赶紧找来钻井队伍，在这片梭梭树旁边打井。神奇的事情发生了，在井打到150多米深时，一股地下水喷涌而出，每小时出水量大约有4吨，这可解了燃眉之急。大伙纷纷上前询问项目经理是怎么找到水的，他笑道：“是羊群给我带的路。”原来植被能够大片存活的地方，也是地下水汇聚的地方，通过植被的生存情况可以确定水源位置。就这样，我们用这个方法，在其他很多地方也找到了水源，铺设好水管后，工程用水的问题总算得到了根本解决。

　　水的问题解决后，扫清了困扰工程进度的最大难题。工程进度日新月异，在原来荒芜的沙漠中，逐渐出现了一条巨龙，这条巨龙每天都在长大，变得越来越清晰，越来越强壮，经过两年多的日夜奋战，终于在2017年的夏天实现了腾飞。这条世界上穿越沙漠最长的高速公路全线贯通使中国又一个“超级工程”变为现实，自己能够参与其中更感到无比自豪。

　　“和我在京新的路上走一走，哦哦哦……看到曾经的沙漠出现了一条青龙，这边羊群好似云朵，那边骆驼状如土坡，走到京新路的尽头，回首看看建成的路。”这首在工程结束后改编的歌曲时常回荡在我的耳旁，过程中的喜怒哀乐又会清晰地浮现在脑海中，成为中建铁投集团建设者们共同的一段美好回忆。建成一条路，实现一个百年梦想，想想是不是也挺牛的......（中建铁投集团 肖臻）