虽然,这两年一汽-大众的突破与创新不断,但是,作为掌舵人的董修惠每一步都走的谨小慎微: “SUV市场已是今非昔比”,一汽-大众作为SUV市场的“后来者”,既要补全基础功课,也要拿出更好的表现。对“久旱逢甘霖”的一汽-大众而言,T-Roc无疑是一张“好牌”,董修惠思索着让这张“好牌”发挥出最大的作用,“我们必须保持压力去筹划和准备。”

　　寒冬之下，一汽-大众不退反进，甚至创造了一个全新的记录，这一战，一汽-大众赢的漂亮。那么这一切，他们究竟又是怎么做到的呢，我们都知道，想要取得好成绩，一定是需要全面发展的，而一汽-大众正好就是那个全能手。

　　在产品竞争力方面非常有信心董修惠表示，通过过往历史来看。首先，2019年对于一汽-大众来说是产品扩张的一年，它们从没有SUV，到如今的小型、紧凑、中型SUV全面覆盖只用了一年多的时间，取得了非常不错的市场业绩，随着产品线不断的增强、补足，在过去大概9到10个月的时间，大众产品阵容补齐了2款SUV和三款轿车的换代车型，所以在产品竞争力方面非常有信心。

　　另外，2019年12月份，一汽-大众旗下的SUV车型探影正式上市，一汽-大众SUV产品阵容也进一步完善，而探影一上市就成为大家追捧的对象，甚至出现一车难求的现象，以至于现在很多消费者到店看车时，只关心一个问题，就是春节前能不能拿到车。

　　一汽-大众轿车市场表现稳定至于轿车细分市场，一汽-大众的表现也十分稳定，宝来、速腾、迈腾3款轿车月均销量稳定突破万辆，旗舰产品全新一代迈腾也完成了中期改款，2020年，一汽-大众还将带来更多重磅新车，其中包括“经典神车”高尔夫的第8代改款车型、大众ID.家族首款量产紧凑型电动SUV——ID.4、“销量新担当”探岳的Coupe版和GTE版、首款旗舰级中大型SUV——SMV以及“最美大众车”CC的旅行版等等。

　　多次看到董 一汽-大众修惠采访,总能感受到这位一汽-大众营销掌舵者的“不容易”。眼见SUV市场持续火爆,没有SUV产品的一汽-大众只能“干着急”,身为合资企业领头羊,却只有通过深挖不断萎缩的轿车市场,来巩固自己的领先地位。如今，随着大众集团在中国市场发起SUV攻势,一汽-大众也终于迎来了“苦尽甘来”的时候。