新经济时代，如何用数字科技来打通城市公共交通全产业链、推动消费升级？

　　“我们正在搭建以城市公交为主体、以用户为中心的定制化公共交通生态系统。”在2019第五届武汉国际电子商务暨“互联网+”产业博览会上，小码联城副总裁李志宏表示，公司正积极探索以“小码直达号”定制产品助推公交行业转型升级。

　　自2018年以来，小码联城在武汉、成都、上海、西安、天津、南昌等城市开通了“小码直达号”定制公交。截至目前，累计推出140多条往返定制线路，包括暑期专线、樱花专线、熊猫专线等特色产品，协助开设“大站快车”类的通勤班线，大大提高了通勤效率。

　　以大数据为核心的按需响应式网约公交顺应乘客出行的发展趋势，通过城市级互联网运营平台链接各方资源，重塑业态结构与公交生态圈，并深刻影响城市的整体发展，成为各地城市发展智慧交通、搭载智慧城市的新动能。

　　“小码直达号”掀起公交定制化风潮

　　大数据、人工智能正在提速传统公交发展。

　　2016年10月，小码联城携手武汉公交发布了全球第一款基于双离线技术的二维码电子公交卡，开启了公交领域的支付新时代。小码联城已经在80多个城市发布了二维码电子公交卡，覆盖了一亿多人群，下载注册用户数超过4000万，刷码服务超过1.3亿次/月。以上的海量数据中，隐藏着固定走向的出行数据，喜好走向数据，站点停靠数据，支付方式数据等信息。

　　据介绍，通过对数据进行统一管理、分类清洗、集中存储、共享应用，为交通运输组织部门提供决策支持。小码联城的客流数据分析平台，跟公交大数据开线、定制专线等需求紧密结合，可以为市民提供少换乘、少停靠、省时间的多元化、定制化服务。

　　以成都为例，2018年9月起，针对市民乘客多元化、多层次的公交出行诉求，成都公交集团联合小码联城推出60条“小码直达号”定制往返线路。成都公交集团提供车辆、场站等设施及线下营运，小码联城则在技术及运营方面提供协助，利用其数据分析能力和算法，实现公交智能调度以及线路优化。

　　这一基于“互联网+公交”的按需响应式公交模式，充分利用了公共交通资源，能够克服客流时空的不平衡性，通过先进的调度技术高效运输乘客，对促进社会公平，引导社会资源再分配具有重要意义。如今，小码联城与各地公交集团推出的“小码直达号”定制公交服务平均上座率达80%以上，受到市民广泛欢迎。

　　据了解，小码联城还将在上海浦东、西安、南昌等多个城市积极整合公交业主闲置资源，推出包括通勤、旅游、会务等各种定制专线产品。

　　布局AI，打造行业领先的Maas平台

　　优先发展公共交通已经成为全社会的共识。近年来，围绕着创新城市公共交通的产品模式、提升行业运营效率和服务水平，阿里、腾讯、小码联城、华为、美团等企业，以及武汉、成都、杭州、南昌等城市都对MaaS进行了有益的探索。

　　以成都为例，该市正逐步构建由“轨道交通+高频公交”为骨干的高频公交谱系（“人找车”模式），以及由“按需响应式公交+高峰定制公交”为辅助的预约式公交谱系（“车找人”模式），提供个性化、高品质的服务。

　　2018年9月，小码联城为成都公交集团创建城市级互联网运营平台，可以成熟应用于精细化路网监测、数据挖掘应用、重大活动及突发事件应急保障服务等。

　　今年4月，小码联城又协助中国电信、华为公司，在成都打造了全国第一个5G智慧公交综合体，发布了全国第一个5G智慧公交管理调度系统，通过5G+AI创新应用升级公交调度管理，方便乘客出行。

　　对比市场已有的其他“定制公交”方案，小码联城从运营模式、产品策略等方面进行创新优化，协助各地公交集团缔造出了更高效的Maas服务新模式。

　　交通运输部科学研究院城市交通中心智能交通部主任刘向龙认为，公交企业与互联网模式的融合是未来的发展趋势。让定制公交行业变得更开放，使更多社会资源能够参与进来，是下一步发展的关键发力点。

　　而随着传统公交领域迎来风口期，人工智能和大数据将会发挥更多价值。未来，小码联城将逐步搭建完整的产业链上、下游和大数据产业生态，依托基础平台、AI服务与能力以及在出行领域积累的解决方案，重点面向城市交通管理者、智慧交通行业、各类企业客户、公益组织等提供定制化开放服务。