图为执法人员对货车进行检查

　　21日，荆门市公安、公路、运管等部门联合整治公路货车违法超限超载运输行动在207国道掇刀区团林治超站启动。货车超限运输，将面临着“史上最严治超措施”处罚，除对驾驶员罚款和扣分外，还将对货运车辆、运输企业、货运场所经营者予以处罚。

　　21日上午，陈师傅驾驶油罐车运送柴油至十里铺，在团林治超站被交警拦停，经检测，陈师傅的车货总重达52吨，而按照国家最新的超限超载认定标准，陈师傅的货车车货总重不得超过31吨，超载21吨。陈师傅将面临最严的处罚。据悉，当日上午，16台货车接受检查，其中3台货车因超载将被处罚。

　　据介绍，交通运输部、公安部《超限运输车辆行驶公路管理规定》从9月21日起施行。新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。此次联合治超，将持续一年时间。

　　根据新的限超载令，执法部门将对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理部门监督消除违法行为，公安交通管理部门依据公路管理部门开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。对超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，执法部门还将有关信息抄送道路运输管理机构，由运管机构按照相关规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并对货运场所经营者依法实施处罚。简单说，即一经发现超限超载车辆，各有关部门将依情形分别对货运车辆、车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者予以处罚。

　　后果：超限运输最高罚3万元

　　据荆门市路政支队队长周远智介绍，原来交通运输部门对货车超限的认定，是依据2004年开展全国治超工作时制定的“车货总重超过55吨、平均轴载质量超过10吨”的标准，即2轴车载重不得超过20吨，3轴车不得超过30吨，6轴及以上车辆不得超过55吨，此项标准，是以普通公路承载能力为依据设定的，现在，交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质监总局统一了超限超载标准，即统一执行的强制性国家标准（GB1589）规定，2轴货车最高载重不得超过18吨，3轴货车最高不得超过27吨，6轴及以上车辆最高不得超过49吨，还得依据车型确定核载吨位。“

　　按照交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，超限运输处罚标准为，超过限定标准，仍未超1吨的，予以警告，超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不超过3万元。

　　”超限运输给公路和桥梁安全带来极大的危害，荆门市开始执行最严格的治超措施，希望汽车运输企业和驾驶员合法装载，拒绝超限运输。“市路政支队队长周远智表示。

　　影响：货物运价可能上涨

　　新的超限标准的实施，会给企业带来什么影响？

　　21日在团林超限站，记者现场采访了两名驾驶员。其中一位驾驶员表示，他对治超新政比较清楚，该公司在半个月前就进行了宣传，他的车子车门上标注的核载吨位也重新按新标准进行了修改。他认为，要真的严格执行新规，货物运输价格肯定会上涨。

　　”我们还在观望，但货运价格肯定会上涨。“21日，记者致电荆门市某大型企业运输部负责人，该负责人表示，过去超限超载在运输行业是一种普遍现象，一台大货车，动不动超载百分之五六十，甚至超载百分之一百多，现在，运载吨位降低，如果认真执行起来，货运价格肯定会上涨，涨幅估计在20%-30%。这对公司产品开拓市场会产生很大的影响。

　　对于治超新政，不少市民表现支持。市民王先生表示，超限超载运输对道路的损害十分明显，也极易引发车祸，这是一种不健康的运输模式，只要全国一盘棋，统一标准，统一行动，从严治超，才能让货物运输回归正常模式。（记者戴永君 通讯员李思进 文/图）