4月26日，深汕西高速公路改扩建工程梅陇特大桥完成10跨作业，标志着在汉企业中铁科工集团研制的世界首台桩梁一体造桥机“共工号”成功投入使用，该设备实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。

梅陇特大桥全长5400米，临近广东海丰鸟类省级自然保护区。现场负责人介绍，桥梁建造1.0时代，需要先打桩基，再现浇桥墩，最后用架桥机架梁成桥；在2.0时代，可以预制桥墩墩身，用吊装设备线下装配桥墩，再用架桥设备架梁成桥。如果按照传统现场浇筑桥体的造桥模式施工，会破坏保护区植被和环境。而“共工号”架桥机采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，适用于环境保护区、城市繁华区等区域施工，减少了对生态环境的破坏。此外，该设备还可提高效率3倍以上，降低建造成本。

“共工号”架桥机长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度达48米，目前已申请8项国家发明专利。

深汕西高速改扩建项目全长146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，梅陇特大桥采用3台智能造桥机建造。（记者林晶、通讯员潘万齐）