他参与并推动了武汉新港空港综合保税区东西湖园区的迭代升级，如今，他继续引领着园区向开放新高地前行。他三十出头，却有着超越年龄的决策力，"思维敏捷，思路清晰，具有很强的开拓精神"。

他就是武汉新港空港综合保税区武汉东西湖保税物流中心有限公司党支部书记、总经理李琨。

4月15日，武汉市副市长刘子清调研汉欧班列及综保区东西湖园区，李琨全程陪同，应对自如，他向刘子清详细介绍了综保东西湖园区的发展及建设情况，综保区的工作赢得了刘子清的肯定。

作为武汉四大综合保税区之一，武汉新港空港综合保税区东西湖园区不仅是湖北省对外开放的重要窗口，也是武汉市外向型产业聚集的高地。自上世纪90年代至今，武汉新港空港综合保税区东西湖园区经历了公路物流扎堆、B型保税物流中心建成、中欧（武汉）班列引领、综合保税区落户等四次功能迭代，形成了如今"综合保税+国际商贸+现代物流"的产业4.0版，让临空港经开区站上了湖北通往世界的"风口"，将带动全省开放型经济向着更宽领域、更深层次、更高水平发展。

"2009年一毕业我就来到这里，亲历了这里的每一个变化。"李琨对业务的精准掌握都来源于他十年如一日的踏实工作、刻苦钻研。面对各种挑战，他敢于担当，勇挑重担，坚持创新，实现了个人的成长和蜕变。

2014年，对于李琨来说，是人生的转折点。东西湖区实行大部制改革，保税管委会与保税公司政企分离，保税公司作为管委会下属企业实行市场化独立运营。

"当时是要求我们一周内完成分离。"李琨回忆道。而当时，公司组织架构不健全、管理团队不齐整、经营理念不清晰。

李琨没有退缩，他对标学习全国一流的综保区运营公司，从明确公司定位、理顺公司运营管理机制入手，推进正规化建设。在深入学习借鉴苏州综合保税区KPI绩效考核、薪酬等级管理、人事管理等一系列制度后，他结合保税公司实际进行推广执行，实现了"一周内完成分离、一月内正常运转、一年内初见成效"。

"机遇稍纵即逝，抓住了就能乘势而上，抓不住就可能错过一个行业发展的契机"。保税公司独立运营的那天，李琨的话引起大家的共鸣。

2016年3月11日，保税公司获批升级综合保税区，要同步完成道路、围网、信息化、查验仓库、海关申报大厅及业务用房装修等20余项建设工作，并达到国务院十部委106项验收标准。时间紧，任务重，李琨放弃节假日休息，现场督促各工种交叉作业、同步施工，按人员三班倒、机械设备不停歇的作业方式，加快推进各项建设工程进度。

没日没夜的干下来，身体亮起了红灯，当年3月23日，李琨因十二指肠球部溃疡出血紧急送医，医院要求马上手术。手术后，他一心挂念的还是项目上的事，不到一个月就又继续投入到综保区紧张的建设中。

2017年6月，项目通过国家十部委正式验收，106项验收标准全部合格，实现了"当年获批、当年建成、当年运行"的总体要求。当同行惊讶于李琨20余人团队效率而要求介绍经验时，李琨说，先进的管理经验不多，首先一条是"不怕苦"。

一年后，海关总署、武汉海关为支持湖北外向经济发展，为铁路口岸调拨了H986大型集装箱X光射线查验设备，该设备需要海关用房、设备用房、监管区扩区、信息化建设等一系列配套设施同步建成方可验收。但铁路中心站规划的建设周期无法满足海关6个月建成、1年内验收投入使用的要求，H986面临被中央巡视组督办、设备收回总署等风险。2018年5月，按区政府安排，保税公司临危受命，成为该项目的建设主体单位。

项目时间紧、任务重、环节复杂、地质条件差，李琨一次次跑海关征求职能部门意见，跑现场协调铁路部门支持，下工地督办施工单位进度。同时，克服"边施工、边通关"的不利因素影响，项目在今年4月中旬整体完工。

综保区运行后，面对省内其他海关特殊监管区同质化竞争，李琨不断思考综保区发展方向，提出"依托中欧班列功能优势，实现综保区与铁路口岸的联动发展"的工作思路，主导建设了东西湖园区口岸作业区。

为筹建口岸作业区，李琨多次赴苏州综保区实地调研、取经，深入学习并借鉴苏州综保区先进经验，经反复论证及讨论修改，制定了东西湖园区的口岸作业区的建设及运营方案，并顺利获批建设。

2018年5月，口岸作业区（一期）的建成，实现了综保区口岸作业服务能力快速提升，拓展了综保区业务辐射范围，提升了区域通关服务能力。得益于综保区具备了口岸作业功能区，今年4月，汉口海关批准在综保区开展中欧班列国际货物集散中心项目，综保区、铁路口岸区港联动模式基本形成。

"十年磨一剑，砺得梅花香"，李琨早已褪去了初入职场的青涩，多年的历练让他更显沉稳刚毅。谈及未来的规划，李琨说，在集团公司党委的坚强领导下，园区将以深化综保区区港联动为抓手，提高公司资产营收能力，拓展整车进口、跨境电商、货物状态分类监管等新业态，努力将综保区建成连接全球口岸的功能性物流节点和产业中心，为加速临空港经开区经济社会又好又快发展提供有力保障。（记者 熊源 通讯员 何勤勤）