一说到跑车,大多数人都想到的是法拉利、兰博基尼之类的品牌,而日系跑车(超跑)多数人会想到日系三大神车雷克萨斯LFA、讴歌NSX、日产GTR。而日系跑车,大家熟知的四大天王:丰田Supra、马自达RX7、三菱3000GT以及今天的主角讴歌NSX。
对汽车有一定了解的人都知道讴歌是日本本田汽车公司下的高端子品牌,类似于丰田的雷克萨斯,日产的英菲尼迪。讴歌于1986年在美国成立,其标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反应出讴歌精湛的工艺与追求完美的理念。讴歌作为第一个日系豪华品牌,以个性化和前沿科技的运动豪华理念对豪华车的概念重新演绎,讴歌品牌一经推出在北美市场获得了认可。
“NSX”这三个字母的含义是NewSportseXperience——新的运动体验,讴歌NSX正是遵循这一理念,1989年才有了当时石破天惊的第一代NSX,令所有车迷为之震撼,这辆车明摆是要挑战法拉利348TB。1990年9月讴歌NSX正式发售,外观经由法拉利的美工PININFARINA修改,和法拉利348多少有点像就不足为奇了。在此之后讴歌NSX还在不断地改进,直线加速表现成为当时跑车界的老大。有段时间由于种种原因,讴歌NSX停止生产。
但是本田讴歌从没放弃超跑梦,新的团队延续了“NSX”的精神,开创出又一个划时代新产品讴歌NSX,该车使用了中置后驱油电混合驱动模式。2015年北美车展第二代讴歌NSX以讴歌品牌亮相并于2016年12月正式发售。
讴歌NSX共有两款,我们先来看数据,讴歌NSX最高速度759,加速度776,氮气748,力量480,耐久430,综合能力761,极速299KM/H。讴歌NSX又是一辆评分过760的S车,并且加速很快,惯性也比较优秀,不过讴歌NSX手刹掉速比同级车掉速微多,但可以通过短涡轮的优势上来弥补手刹掉速的劣势。讴歌NSX总体速度比较稳定,适合新手操作,也适合当主车培养的。
