在快速发展的经济社会，公路桥梁管理保护逐步走向科技化、大数据化，是未来超限治理的一大趋势，实现“互联网+治超”深度融合，是破解人力不够、执法不公、安全风险大等问题的有效办法。

近日，记者走访了黄陂区治超办。在黄陂区治超监控指挥中心，25块屏幕组成的监控“超大屏”显得非常高大上，据黄陂区治超办常务副主任熊辉介绍，这些屏幕能让工作人员在办公室就能及时了解黄陂重点地段和关键道路的超载超限相关情况，避免车辆绕行，并能对突发情况进行快速及时的处理。

黄陂区治超办常务副主任熊辉介绍黄陂治超经验

“从2014年我来到这里，我们的工作人员人数没有增加，但我们的管理区域更大，管理力度更强，效率更高了”，能做到如此全面高效的管理，用熊辉的话说，多亏了“高科技”。原来，自2014年以来，黄陂区在辖区内的主干道和公路支线安装了智能限高架，用“互联网+治超”的技术管控车辆流动，使相关车辆无法绕行，只能从有检测点的路段通行，还能通过摄像头实时了解路面状况，“以前我们用人海战术，只能管理主要干道，还疲于奔命，在使用了智能限高架后，我们可以在治超监控指挥中心掌控全局，有的放矢，快速反应。”

联合治超现场

在熊辉看来，科技治超不仅提高了工作效率，节约了人财物，而且带来了公平公正，实现了“无超不查，无查不果，无果不至，无至不公”。

据了解，所有监控都会有视频记录，可以回放。“这既是工作的依据，也能避免人情，阳光治超，促进公平公正”。

武汉市公路管理处副处长高俊国表示，在科技治超方面，黄陂区目前在全市做得最好，已经建成了覆盖全区关键节点的网络，实现了固定检测站、临时检测点、视频监测点和不停车超限检测点相结合，提高了履职尽责的能力。

黄陂区的科技治超成绩只是武汉科技治超的一个缩影。武汉市目前大力建设不停车超限检测系统，东升超限检测站已建成投入试运行，同时，武汉市治超办召开专题会议布置推广应用不停车超限检测系统，各区都积极推动，蔡甸区、新洲区各建成1套，江夏区计划今年建设4套，黄陂区3套已审批，东西湖区财政落实了资金。青山、江岸、硚口等区政府推进科技治超的积极性很高，青山区已建成4套不停车称重系统，江岸区不断完善朱家河桥视频监控系统，硚口区加快实施交通、城管、交管治超信息的共享。武汉市交管部门将重型货车、挂车、危险化学品运输车、渣土车、建材运料车、混凝土搅拌车等重点车辆纳入智慧监管系统，实现动态化管控，武汉市城管部门对全市渣土车辆全部实施卫星定位监控，渣土车运输情况一目了然，全市科技治超网络进一步健全。

吴家山治超监测站

未来，武汉将进一步加大治超信息化建设，武汉市公路管理处副处长高俊国表示，武汉将积极推进应用“互联网+治超”技术，加快建设和推广应用不停车超限检测系统，建立健全全市科技治超网络，努力实现治超工作由传统的人治向科技治理的转变。