从2020年一度产生放弃学习的念头，到2023年斩获湖北省第二届技工院校学生职业技能大赛汽车技术项目金牌，华杰的技能学习之路可谓是历经曲折。

华杰在大赛现场进行电气排故

差点与金牌失之交臂

汽车技术竞赛涵盖发动机机械系统拆装与测量、发动机管理系统排故以及汽车电气系统排故三个比赛模块。其中，发动机管理系统排故模块难度相对较大，若选手在排查故障时思路不清晰，极易在此模块失分。

“在排除起动机故障的过程中，我由于忽略了对跨接线好坏的检查，导致排故步骤反复进行，一直未找到故障原因。当时，因为耗时较长，心态发生了很大变化，紧张得汗如雨下。”赛后，华杰回忆起这场比赛，仍心有余悸。幸好赛程后期他及时调整了检查方向，最终有惊无险地闯过这一关，否则就将与金牌失之交臂。

通过此次比赛，华杰深刻汲取了教训：“在工作中，一定要认真细致！首先要对工具设备进行认真检查，尤其是检测所用的各类电线和元器件；其次，遇事不慌，即使时间再紧迫，也要保持镇静，坚持到最后一刻。”

华杰在大赛现场进行发动机拆装

学会自我总结最重要

在备赛过程中，华杰秉持着稳扎稳打的态度，在反复训练中不断提升。他严格把控每一个细节，不断抠细抠严。小到一个单位的填写，大到流程的前后顺序，都力求做到毫无遗漏、条理清晰。

除了日以继夜的训练，华杰说：“最重要的是，要学会自我总结。”他每次在故障排查训练后，都会绘制梳理每个模块电路。不仅会记住各个模块、部件针脚定义，还会通过故障现象，分析电路前后逻辑关系，迅速建立排故思路。

华杰以起动机故障为例，分享了他的排故方法：“首先，可以考虑拔掉起动机继电器KR27，将试灯串联在KR27/86脚，然后起动车辆，以判断起动线路的好坏和信号传输是否正常。其次，使用带保险丝的跨接线，跨接KR27/30--KR27/87，使起动机工作，以此来判断起动机的电源线。若这些测试之后都正常，则可以进一步测量继电器元件。”华杰表示，通过对故障的测试和现象的梳理，并与故障点相对应，便能掌握快速排故的技能。

同时，指导教师会根据华杰训练情况，对培训进度和项目做适度调整，稳步提高各项训练进度。训练初期，华杰每天都会将模块轮流训练一遍，但每次都会出现同样的问题。针对此情况，指导老师调整了训练模式，首先要求华杰针对单个模块进行反复练习，循序改进纠错；待模块强化完善后，再轮流进行项目训练；最后，根据比赛文件进行模拟赛，锻炼华杰的心理素质。

此外，指导老师还会随时关注华杰备赛状态。在一次排故过程中，由于长时间的训练，华杰感到疲惫且焦躁，无法静下心来。虽然已经训练过相关内容，但他思路混乱，花费了很长时间仍未完成任务。在休息时，他独自一人闷闷不乐。指导老师注意到了他的情绪变化，及时与他沟通，切换轻松话题，帮助他放松心情，并调整了训练项目。

“诸如此类的事情还有很多，陪练的同学也会与我一同从早到晚，感谢他们的辛勤付出。对于他们，我唯有用优异的成绩来表达我的感激之情。”华杰感激地说，在训练期间，起早贪黑是常态。没有时间的积累，就无法打牢基础。但仅仅依靠时间的积累，没有老师与同学的帮助，也无法取得如今的成绩。

华杰在备赛期间

从想要放弃到技能拔尖

2020年，华杰进入湖北东风汽车技师学院汽车维修专业学习，被问及为何会选择这个专业，他笑道：“驾驶汽车是大多男孩子的梦想，我也不例外，所以我毫不犹豫地选择了最喜爱的专业。”

入学后，华杰的学习状态呈现出明显的两极分化。理论学习枯燥乏味，让他一度产生了放弃学习的念头；实训操作课程又让他兴趣盎然，特别喜欢。在这样的矛盾情绪中，华杰在第一学期参加了校内技能竞赛。令人意外的是，他获得了第四名的佳绩，同时也获得了参加十堰市选拔赛的资格，这使得华杰瞬间重拾信心，奋发向前。

为了把握机会，他开始暗暗较劲，努力提升自己。然而，短时间内掌握复杂的系统学习谈何容易。“当时，汽车电控系统的理解对我来说，难度最大！电流从哪来，又将流向何处？发动机ECU控制什么信号？什么是脉冲调制信号？”一系列关于概念、电路、数据和量具的难题扑面而来，让他应接不暇，压得他喘不过气来。

这时，华杰才明白，汽车维修中仅凭拆卸和组装的操作是远远不够的，还需要理论知识的扎实铺垫。幸好，努力还为时不晚。此后，华杰上课时认真做笔记，下课积极请教。晚上躺在床上，大脑仍在复盘当天所学的内容。在不懈努力下，华杰最终获得了十堰市比赛的入场券。

“如今，老师们车辆出现了故障，也会让我帮忙处理和解决。”华杰自豪地说。

华杰在备赛期间

期待成为新时代优秀技工

“我喜欢拆装和排除故障后的成功感，这让我十分有成就感，使我觉得生活充实且愉快，也让我明确了自身的发展目标和人生的希望。”华杰坚定地说。

谈及未来规划，华杰表示，他希望向全国劳模、东风商用车有限公司车辆工厂装调工王建清，以及学校第44届世界技能大赛重型车辆维修选手吴杰老师学习，用知识、毅力和技艺，成为新时代优秀技工。

“中国汽车产业历经近40年‘从无到有’的迅速发展，如今已成为全球最大的汽车生产和消费国。不仅满足了国内市场的需求，同时也走向了世界市场。2023年，随着全球新能源车的发展潮流，开始步入‘从有到强’的大变局时期。为了与时俱进，不被时代洪流淘汰，我会继续努力，持之以恒，以梦为马，不负韶华，为汽车产业发展做出贡献！”

编辑：晓颖