本网讯（郑秉顺）“百岁光阴如梦蝶，重回首往事堪嗟”，没想到元朝词人马致远的词句现在能引发我的共鸣，2010年3月，我从硚孝项目调四川省内江成渝铁路客运专线项目，在项目上担任书记一年零2个月的时间，工作的时间虽然不长，但在工作中经历的工程之“苦”与“乐”，却常常伴随着我，难以忘怀。

成渝铁路客运专线于2010年9月1日开工到~2013年9月30日竣工，工期37月，中交二航局承接3标段，线路长度为57.83公里，五分公司分公司承建26.9公里。

施工环境的“苦”

你们要做好准备，“一手拿GBS全占仪一手拿对讲机，克服困难，一定要战胜二标段，坚持把资中县沱江铁路大桥率先修通。”2020年10月1日中秋节，时任成渝铁路客运专线二航局指挥部指挥长许四发，坚定的动员令，让第一作业分部副经理潘传宗记忆深刻。

潘传宗带领着测量专班，一手拿着GBS全占仪设备，按照施工用图的方向探路，一天时间过去，对讲机的电池也耗尽了电，居然没有找到沱江大桥的桥址桩号！全自动GBS导航也“找”不到路标了。唉，第二天又找到当地一位农民作为向导，沿着崎岖的山路，一步一步地走到了银山金紫铺村。

当时条件非常艰苦，大家都住在村民家中，用谷草铺在地上睡通铺，吃饭都在工地上，“白米饭伴泡姜，包菜管饱。”有好多人进场后偷偷地哭，为了鼓舞士气，潘传宗还教员工唱《团结就是力量》。为了早日建成沱江大桥，大家铆足劲拼命干，没有一丝怨言，在沱江大桥施工中，发扬连续奋战的“拼搏”精神，在全线实现了“三个”领先，桩基挖孔桩安全爆破 “零”事故，桥梁上部结构工程优质，沱江大桥全线第一贯通。

银山金紫铺村党支部书记王道志用浓厚的四川话讲，你们来我们这个苦山村帮我们修铁路，我们今后出门就“安逸”多了，过去我们村很“穷”，农民连衣服都没得穿，娃儿也没得学上，农民只认“种地”这个理，当初我担心你们“磕不平”村民，没有想到你们的潘经理用“情”打动了村民，就拿村民家里泡菜来说吧，谁都不会想到泡菜赚钱？你们食堂用一点“小钱”买村民的泡菜，村民赚了一笔“大钱”；你们给我们村里“孤寡老人”送衣送被，送米送油；你们组织我们失学孩子在项目上识字读书，送书包、送文具；你们给我们村里修筑生活便道；你们开通村民法律咨询；你们与我们村党员开展共建，村民丁建设15岁的儿子丁进说，我今后报考大学也要学习建筑专业，毕业后也想进入中交二航局工作，用我学到的知识去建设更多的项目，为我们的祖国交通事业贡献我的一份力量。

施工便道的“难”

来到内江，知道了这里有名贤“一师二相三状元四大家”，孔子之师苌弘、巴蜀状魁范崇凯、天子门生赵逵、抗金名相赵雄、文渊阁老赵贞吉、一代高僧释丈雪、清代状元骆成骧、辛亥先烈喻培伦、国画大师张大千、新闻巨子范长江等，真实古来英杰，功昭日月，今朝风流，志满坤乾。在这里修路，满满的都是责任感。

四川省内江市的国民生产总值在全国同类的城市中比较落后，在城市公路建设也落后，成渝铁路客运专线建设揭开了内江不通客运铁路的历史。“要修路先要有路”我们三标段一工区的住地在内江市胜利镇双凼村，村民几代人就是走着山路，无拘无束的生活，“土地”就是他们的“命”，据当地老人介绍，村民为土地扯皮打斗事情经常发生，有时为了一寸地，双方打得丧命。在山区铁路施工沿线上要修筑比设计图纸26.9公里还要长二倍的施工便道，要占村民的土地；要拆村民的房子；要填村民的鱼塘；要迁移村民林木；要迁移村民家的坟墓；这些都与村民密切相关，修筑施工便道谈何容易？在农村“要想富，先修路”是真理，但我们眼前根本没有“真理”，山就挡在我们的眼前，路又何时能在我们的脚下？曾经在京沪高铁专门修筑便道的协作队张老板看后摇摇头退缩地走了。负责第三作业分部的副经理汪兵凭着在贵州山区几年的施工经验，看他的个头长的虽不高，又长有一张娃娃的脸，可他的内心确很沉着老练，他白天与村干部一起走田串户，中午与技术员和协作队研究修路作战“方案”，晚上与村民一起，在田间地头，吃着土菜，饮着土酒，哼着山歌，品着香茗，跳着农舞，一个“义”字，一下子就镶入了村民脑子中，一个一个的征地补偿协议与村民一户一户签定。有了“土地”，挡在我们面前崎岖的大山一下子就“道路便通途”！

施工领先的“乐”

在68岁张细内的家中，珍藏着一枚“成渝铁路客运专线通车纪念章”。这是13年前成渝铁路客运专线建成通车时，张细内收获的一份珍贵纪念。“这枚纪念章见证了张细内为成渝铁路客运专线建设的辛苦付出”，张细内说，我时常握着这枚纪念章回想修建成渝铁路客运专线的往事，“那时候，我已经退休了，我接到任务后，看到二分部施工线路在内江与资中之间位于富溪镇，来凤、田溪口、鸭子冲是全线山区最高、最险、最难的一段，当时心里也犯滴沽，担心自己胜任不了这份工作，共产党员的责任担当，让我充满信心和战胜困难的力量”。

以苦为乐，在艰难困苦中寻找乐趣，这是老张工作一辈子的心得体会。在奋战田溪口大桥的战役时发动了二分部全体成员每天24小时不停工，施工现场白班人员下班后有热水洗澡，好好地休息，施工现场夜班人员有热腾腾的宵夜套餐，好好饱餐，有劲干活。有时候为了赶工期，二分部共产党员、共青团员们主动要求白班夜班连着上，只为早日修好铁路。

“铁路建设很辛苦，但是大家都充满干劲。”这是因为每一段路基的铺筑，每一个结构物修筑，每一座大桥的建成，凝聚了员工们的力量，铸就了建设者施工领先的“乐”。通车之日，还真有点杜甫“白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。 即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”的喜悦。

编辑：晓颖