“人工智能在制造端的综合应用能力将成为汽车制造企业竞争力的重要组成部分。”1月27日，湖北省第十四届人民代表大会第四次会议在汉开幕。政府工作报告提出，加快汽车、钢铁、化工、纺织、食品、建材等传统产业改造升级。湖北省人大代表，莲花汽车全球智能工厂、吉利汽车武汉分公司副总经理余嵘建议，推动跨企业合作，联合高校和供应商，共同打造汽车工业AI专用大模型。

2025年8月，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》。明确提出“人工智能+”产业发展，推进工业全要素智能化发展，并强化提升模型基础能力在内的基础支撑能力。

湖北省作为汽车产业集群高地，数字化转型成效显著。截至今年1月，武汉经开区持续深化“智改数转”，累计打造武汉市数字化产线122条，建设智能化示范项目37个、培育标杆智能工厂10家。余嵘提到，武汉不少车企也在研发模块化AI解决方案，例如莲花汽车全球智能工厂部署AI焊接工艺监控系统，将焊点缺陷率降低至0.15%。

然而，当前AI解决方案仍多以通用技术为主，多停留在数据采集与简单追溯层面，缺乏对数据的深度挖掘和智能分析能力。在焊接、精密加工等专业领域，亟需深度融合行业知识的专用模型，而AI定制化方案目前成本高、周期长，难以满足企业实际需求。

“汽车制造业工序繁琐、精度要求高，代表着现代工业的先进水平。”余嵘指出，汽车工业AI大模型能够帮助全行业提升生产效率，降低中小企业与科研机构的技术门槛，有利于构建多元化的创新生态，并在国际竞争中形成差异化优势。

他还建议，建设省级汽车制造行业AI赋能公共服务平台，整合应用场景、算法库和数据集，提供“一站式”服务。同时针对质量检测、工艺优化等共性需求，开发标准化AI工具包，方便中小企业直接购买部署，破解“不敢转、不会转、没钱转”的转型困境。为迈向“世界车谷”高端制造新高地、建设全国汽车产业强省提供坚实支撑。

他认为，2026年，随着高阶智驾普及、半固态电池突破等行业技术节点的到来，汽车产业竞争将进入新阶段。智能制造将是支撑中国汽车工业在未来国际竞争中立足的关键路径。