（本网讯）回顾过去的70年，是共和国的成长史，也是湖北几代人的奋斗史。70年，湖北交出了怎样的发展成绩单？8月6日上午，湖北省举行庆祝新中国成立70周年第一场新闻发布会，用“数说湖北”的方式，讲述了发生在荆楚大地的历史性成就和你我身边的巨变。新中国的成立奏响了中华民族历史的新篇章，开启了湖北发展的新纪元。湖北经济体量连上台阶升至全国第七，产业结构实现了从以农业为主到以工业、服务业双主导的历史性转变，城镇化率由10%左右提高到60.3%，规模以上工业企业从200家增至近1.56万家，公路总里程从3000公里增加到27.5万公里。出口产品由改革开放初期的农产品为主，转变为机电产品出口总额占据半壁江山。现在，湖北的研发队伍超23万人，研发投入占GDP比重近2%。湖北省发展和改革委员会新闻发言人刘正斌：“十八大以后竞进态势明显，2012年进居全国第9位，2015年挺进全国第8，恢复到历史最高水平，2016年第一次跻身全国第7，在中部仅次于河南，创新中国成立以来最好水平，2017年以来持续保持全国第7。”湖北省统计局总统计师叶福生：“新中国成立初期只有钢铁、电力等少数行业支撑，如今形成了以汽车、农副食品加工、电子、化工、建材、机械、纺织、烟草、电力和医药等千亿产业为主的工业体系。第三产业成为拉动经济增长的主要力量。”

　　今年上半年，湖北经济延续了稳中有进的态势，总体呈现高开稳走好于预期的格局，主要的经济指标全面实现了双过半。这得益于“一芯两带三区”区域和产业发展布局推进，得益于湖北提出的有针对性的产业落地和招商引资措施。湖北省发展和改革委员会新闻发言人刘正斌：“41个省委省政府领衔督办的重大产业项目，296个省级重点项目，上半年分别完成了年度投资的73.8%和73.1，大大高于预期，也高于全省投资的平均完成情况。农网改造今年要通电，汉十铁路今年要通车，鄂北水资源配置工程、鄂州机场也在全面的展开。沿江高铁这些项目湖北站已经全部纳入到国家规划。”

　　发展成果，正在更多更公平地惠及全体人民。湖北人均寿命提高到76.95岁，居民收入是过去的80倍以上，每100户家庭拥有超过36辆汽车。全省从业人员3580万人，城镇登记失业率长期保持在目标控制范围以下，大量农村富余劳动力向非农产业转移，居民收入显著提高。湖北省统计局总统计师叶福生：“剧场、影院、图书馆、科技馆、博物馆等文化娱乐场所如雨后春笋般涌现。“三馆一站”的建设力度加大，覆盖面更广，基本实现免费开放。”

　　8月8日下午，湖北召开“壮丽70年·奋斗新时代”暨庆祝新中国成立70周年，第二轮新闻发布会邀请省交通运输厅，历数70年来湖北交通运输行业的巨大变化。湖北，位于祖国中部、长江中游，雄踞“湖北通则中部通，中部通则全国通”的“天元”区位，是东西互动、南北对接必经之地和中国经济板块重心“北上西进”的交汇点，省会武汉素有“九省通衢”之称。至新中国成立以来，湖北交通历经了五个大的发展阶段：一是1949年至1977年的恢复发展阶段；二是1978年至1992年的振兴发展阶段；三是1993年至2002年的换挡提速阶段；四是2003年至2012年的快速崛起阶段；五是2013年至今的绿色高质量发展阶段。湖北交通运输从初期的“瓶颈制约”到“超前发展”，一路高歌猛进。1949年，湖北全省解放时，全省公路等级低、结构不合理，航道淤积、闸坝碍航，车船运力不能满足人民群众和社会需要，能勉强通车的公路不足1000公里，运输工具只有1100余辆破旧汽车和100余艘小轮船，交通不便、运输紧张、乘车难、运货难是普遍现象，交通成为国民经济发展的“瓶颈”。这期间主要是恢复战争期间被破坏的公路、长江重要港口、铁路和航空线路，并进行了适当的改建和新建，整修运输设备和整顿运输秩序，恢复提高运输能力，使交通运输业基本适应了工农业生产发展和人民生活的需要。

　　1978年12月，党的十一届三中全会开创中国历史新纪元，党和国家把工作中心转移到经济建设上来，作出了实行改革开放的伟大决策，湖北交通运输事业掀开新篇章。党的十八大以来，交通运输行业以提高人民群众满意度为核心，努力构建安全可靠、便捷畅通、经济高效和绿色低碳的交通运输服务体系，使人民群众切身享受到交通运输改革发展成果。党的十九大作出了“中国特色社会主义进入新时代”的重大判断，提出了具有全局性、战略性、前瞻性的行动纲领，交通运输行业开启了“交通强国”建设的新征程。

　　70年来，交通基础设施建设实现大跨越。截至2018年底，全省综合交通网总里程达29.55万公里，综合交通网密度达158.7公里/百平方公里。公路：全省公路总里程27.5万公里，位居全国第3位，其中二级及以上公路35639公里，位居全国第5位；国省干线33625公里，其中高速公路6368公里，位居全国第8位，“七纵五横三环”高速公路骨架网已经形成；农村公路24.1万公里，居全国第3位、中部第1位，全省98%的建制乡镇通二级及以上公路，100%的行政村通沥青（水泥）路。水路：全省航道里程8667公里，其中长江航道1038公里（占长江干线航道三分之一多），汉江航道867公里，三级及以上高等级航道达1992公里，位居长江沿线第1位；全省港口38个，其中主要港口4个、重要港口14个、一般港口20个。铁路：全省铁路营业里程4414公里，其中高速铁路和城际铁路1130公里。城市轨道：武汉市已建成轨道交通9条线路、318公里，位居全国第5位。航空：全省民用机场6个、通用机场5个，民航旅客吞吐量达3109万人次。全省公路总里程、农村公路总里程、高等级航道总里程进入全国前三名。

　　湖北交通历经70年，创造了一系列历史之最。中部要崛起，经济要发展，交通必先行。70年来，交通运输实现跨越式发展，一条条公路翻山越岭，一道道长虹飞架两岸，一辆辆客货车迎来送往，一艘艘巨轮千帆竞发，生动展示湖北交通的巨大变化，也创造了一系列湖北之最、中国之最、世界之最。这其中，最值得一提的是湖北的“桥”。1957年10月，武汉长江大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是古往今来，长江“天堑”上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了不可替代的作用。60多年后的今天，湖北已建和在建长江大桥36座，创历史之最，平均每隔29公里就有一座长江大桥，全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的显著特点，创新多项世界领先技术。例如：宜昌西陵长江大桥1996年建成时，是中国最大跨度的悬索桥，被称为“神州第一跨”；天兴洲长江大桥2004年开建时，超越丹麦海峡大桥成为当时世界最大的公铁两用斜拉桥，建设过程中更是创造了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一；沪渝高速四渡河特大桥2009年建成时为世界第一高桥；荆岳长江大桥2010年建成时为世界最大跨高低塔斜拉桥；二七长江大桥2011年建成时为世界最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的叠合梁斜拉桥；鹦鹉洲桥2014年建成时为世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥，等等。

　　同时，湖北建成了新中国成立后第一条人工运河——江汉运河，长江—汉江—江汉运河810公里高等级航道圈全面建成。从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到和谐号、复兴号，动车组开进湖北，华中地区最大航站楼综合体在武汉天河机场T3航站楼开通运营。全省所有县市通国道、建制乡镇通国省道、行政村通沥青水泥路。武汉地铁已开通9条线路，通达天河机场、三大火车站等主要客运枢纽；湖北首条BRT公交线路在宜昌运行；国内最长湖底隧道——东湖隧道建成。这些历史性的成就，已经载入史册，是见证湖北交通发展的一座座丰碑。

　　进入新的时代，湖北迈进了为实现中华民族伟大复兴中国梦而奋斗的伟大征程，交通运输行业承接了交通强国建设的光荣使命。2013年和2018年，习近平总书记五年内两次视察湖北，要求湖北“建成支点，走在前列”，切实推进高质量发展，为湖北的改革发展把脉定向；习近平总书记两次视察都考察了湖北交通，对湖北交通运输发展提出了殷切希望。部省领导密切关注湖北交通运输高质量发展，今年上半年交通运输部传堂书记、小鹏部长先后来湖北调研指导，超良书记、晓东省长亲自对接交通运输部、争取支持，广晶副省长多次召开专题会议，研究部署综合交通改革发展工作。党中央、省委省政府高层领导高度重视，既为湖北交通运输发展指明了方向，也带来了政策，更是对湖北交通人砥砺前行的激励。

　　（编辑：刘阳）