今日湖北网讯（通讯员秦克明 丁慧）为积极顺应智慧交通发展趋势，加快信息资源整合，充分发挥信息化在行业管理、安全应急、公众服务等方面作用。随岳管理处结合即将来临的防冻防滑工作，充分利用信息化手段全面提升道路安全管控水平。

优化资源整合，提升预警监测水平

一是与东软公司合作建设车流量观测点，对过往车辆进行实时检测，对围绕“路、车、人、场地”的数据进行分析，实现高速公路网络的可视、可测、可控。

二是与高德地图合作，将实时交通数据和出行服务数据进行对接，通过高德电子地图接入随岳车流量数据、监控视频数据和实时路况等信息，形成覆盖广、易传播的信息化服务体系，建成便捷、高效、直观的服务网络，确保用户可在第一时间通过高德地图获知随岳道路施工、交通事故、管制信息等更为准确的实时路况信息，并利用数据资源推出节假日、特殊时段的预测报告，用于随岳高速拥堵指数预警，进一步实现数据资源和信息预警的互联互通。

围绕创新驱动，升级指挥调度系统

一是开启语音讯传功能。当现场人员发送语音续报后，事件处置流程中可自动将语音转换成文字，大大节省应急处置过程中的信息上报时间，提高应急处置效率的同时有效降低了现场处置人员的安全隐患。

二是新增危险源自动提醒。在系统中录入全路段危险源信息，当事故发生并建立事件时，会自动弹出附近五公里危险源信息，提醒用户注意，进一步弥补了应急处置中存在的安全漏洞。

三是在沟通模块中增加群组功能。引入微信群聊模式，在之前信息发送一对一和选定群发的基础上增加群组选项，可根据工作实际自由创建群组，极大方便了信息的传达，改变了联系的单一化。

围绕创新驱动，促进智能应用大升级

一是围绕数据融合完善智能管理体系。推进数据资源整合，梳理现有业务系统，建立健全数据资源相关标准、制度等支撑体系，与厅数据资源中心进行对接，提升数据交换共享利用水平。升级万兆监控网络，保障后续信息化设备的正常接入与数据的稳定传输。建设移动办公平台，实现公文管理、人力资源、在线考试的掌上办公，进一步提升营运管理效率。

二是围绕智能增效完善外场硬件设施。积极协调推进智能化气象监测点和车流量观测点建设，全面开展高速公路气象预报服务工作，提高监测预警能力，试点高速公路入口安装计重系统设备，省界站安装绿通查验设备，提高车辆通行效率。

三是围绕创新发展推进智能站所建设。完成1-2个智能站所硬件安装及软件研发试点工作，组建所站范围内的局域网和权限范围内的智能站所网，实现管理控制信息化、远程化和智能化，使应用系统更加科学，管理决策更加高效。

深度业务融合，促进智能站所应用

一是今年来管理处信息化建设以硬件投入为主，相应配套软件为辅，然而部分站所内部监控却处于不完全状态，智能和实时的告警系统的建设则是在完善站所内部电子监控的基础上，对所内突发情况做到自动报警、智能提醒，确保能迅速、有效地接收和应对所有告警。

二是在远程操控方面，打造统一监控平台，科学监管总览全局，各站所的动力系统、环境系统、安防系统、车道系统信息互相独立，一旦发生故障或告警，人员协调和事件应对还处于电话通知的方式。打造统一的监控平台，可对站所安保、环境、消防和车道系统等设备进行科学监管、控制、诊断和维护，提升站所的安全管理和事件响应和处理效率，有效实现消息的快速响应、资源的统一协调。

三是在窗口服务方面，设立无线收费管理，各类信息实时获取，司乘服务精准便捷。收费亭一直处在信息传递的末端，信息资源传递的劣势导致费亭服务较为单一原始。在费亭设立无线信息交换系统，可实时推送政策宣传、路网情况、应急调度等信息，打破费亭“信息孤岛”现状，实现电子化司乘服务，提高提高各站所服务质量和司乘人员服务感受。

四是在ETC双模轴重控制系统方面，自主研发的信息专利产品ETC双模轴重控制系统可实现ETC模式和MTC模式的“一键切换”。节假日或交通管制分流等特殊时段时，收费站ETC车道常需要转换为人工收费模式，ETC双模轴重控制系统则采用自动感应模式，在遥控器上轻轻一按就能快速切换至人工模式，使ETC车道状态转换效率和便捷性明显提高，以往ETC车道转换到人工模式需要花费3分钟，现在只需要37秒，更好的为应急保畅节约了时间，提高了车道的车辆通行效率。

凝聚警路合力，提升道路保障能力

一是为进一步形成维护路产路权和道路安全管理的合力，管理处经过多次深入一线调研，与交警部门共同确定了“1个路警共建领导小组”、“1个联合指挥中心”、“3个联合执法中队”的“113”组织架构。路警双方按照安全应急管理、交通执法管理、公路安全保护、公共服务提供、执法队伍建设、交通法制宣传等六大共建内容，制定了目标明确、操作性强的6类26项管理办法，为规范共建工作提供了坚实的制度保障。采取1名民警和1名路政员搭配编组，明确责任管段，同步巡查、同步管控、同步处置，实现路面24小时无缝隙巡查，最大限度发挥人力效益，共享人力资源，实现人员融合。

二是设立路警联合执法服务大厅，双方人员合署办公，对事故处理、路产索赔、施工安全审批等业务实现“一条龙 ”服务，大大减少当事人来回奔波之苦。大力推进医疗救助站建设，增设执法服务点，实现全线便民服务全覆盖。组织联合宣传服务，走村入户加强治超政策宣传，深入沿线工矿企业调查走访，帮助企业和运输大户明政策、守法纪，共走进重点运输企业20多家，发送超限车辆协查通报100余份，道路超限率控制在2‰。

三是深化省际应急联动机制，管理处加强与河南、湖南的联系沟通，探索“一方接警、两省联动”的快速结案流程，坚持召开省际联席会议，建立组织协调、信息共享、案件协查、超限运输、安全应急、队伍建设等6种机制，实现鄂、豫、湘三省联动，近年来高效处置了危化品自燃事故、冰雪恶劣天气等事件40多次，受到社会各界赞誉和肯定。