不久前，大洋彼岸的互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划。与此同时，国内的互联网企业造车热却在持续升温，如雨后春笋般的不断涌现。在汽车诞生的100多年里，没有任何一个时期像现在这样，数个汽车品牌一下子在同一片土地上冒了出来。
在互联网三巨头百度、腾讯、阿里巴巴推出与汽车相关的战略规划的同时，乐视、蔚来、车和家等相继成为互联网造车“领域”的新进者。除此之外，格力、汉能等传统企业也跨界进入汽车行业。未来，中国的消费者购车时，面对的或许不再是如今的BBA和丰田、大众等传统汽车品牌的产品，那些充满“科技”和互联网色彩汽车产品或不断进入我们的视线，来挑逗着你追求新鲜感的神经。
超级汽车 / 产品定位：高端电动车
产品预计上市时间：2018年
今年4月20日，在乐视体育生态中心，乐视向全球发布了乐视超级汽车。乐视超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”，Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”，号称是“完整的汽车生态系统”，这是驱动乐视造车的核心理念。
乐视2010年8月12日在中国创业板上市，是行业内全球首家IPO上市公司，中国A股最早上市的视频公司。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。据贾跃亭透露，“LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，这款车是我们完全自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。”
10月19日，在传出苹果终止造车计划的两天后，贾跃亭登上了旧金山艺术中心的舞台，同他一同到场的还有一辆用专机从英国运到美国的乐视超级汽车LeSEE Pro概念车。与今年北京车展上发布的首款概念车，LeSEE Pro的前脸做了不小的改变。当然，相比于乐视生态系统落地北美及乐视超级自行车uMax85的全球首发，业界更关心的是乐视超级汽车何时能在公路上奔跑。为此，乐视官方也给出了LeSEE量产车的发布时间为2017年7月。
格力/产品定位：未知
产品预计上市时间：未知
今年8月，格力披露了重大资产重组预案，拟以130亿元的对价购买银隆集团100%股权，进军钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施、储能系统业务，同时拟募资不超过100亿元用于标的资产的建设投资项目。格力董事长董明珠透露的计划是，通过收购让格力向2000亿元企业的目标进军。银隆集团董事长魏银仓表示，该公司的订单量迅速增长，在今年和明年公司将迎来销售的高增长。
在当前的市场大环境下，想要再突破，只有跨界，新能源汽车可能是最好的选择之一。目前，中国已成为全球最大的新能源市场，据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比分别增长125%和126.9%。面对如此高的增长趋势和空间，财大气粗的格力自然想来抢一块蛋糕。
银隆的核心竞争力是“钛酸锂电池技术”，而银隆对于董明珠而言最大的价值便是电池资源和储能技术。就格力造车一事，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，用造车技术来考量，格力还是个门外汉，做车容易做好车难，目前中国汽车在世界上的地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录“瘦身”等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。
蔚来汽车/产品定位：电动超级跑车
产品预计上市时间：2016年底
蔚来汽车由互联网企业和企业家投资创建，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立，是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。
这家有着深厚互联网背景的汽车公司并没有将总部设在北京，而是选择了上海市嘉定区。据悉，蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”，注册时间为2014年11月25日，法人代表秦力洪有着奇瑞背景、去年从龙湖地产的执行董事离职。
李想称，蔚来汽车的第一款产品将是高性能的电动跑车，会对标特斯拉并且做的更好。还表示第一款产品拥有1000匹马力、从静止加速至100公里/小时在三秒以内，性能对标LaFerrari和迈凯伦P1，并且在2016年下半年推出。
日前，海外媒体在德国捕捉到蔚来汽车的谍照，新车由蔚来汽车德国慕尼黑设计中心开发，未来将会在英国工厂投产。内部人士称，这款超级跑车研发目标是在性能方面超越市面上所有汽油车。该车最大功率可达1360hp，最高时速超过300km/h，零到百公里加速时间小于3s，据悉，新车将于11月21日在伦敦发布，首批限量6台。
和谐富腾/产品定位：中高端电动车
产品预计上市时间：2020年
2015年7月，由腾讯控股、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车企业—河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业（简称和谐富腾）成立。就这样又一个从事新能源、智能电动汽车项目以及相关互联网项目的投资的新能源汽车企业诞生了。
从成立之初开始，和谐富腾就确定了双线战略，即生产高端电动车的Future Mobility Corporation Ltd（简称“FMC”）和生产经济型电动车的爱车公司。目前FMC在深圳、硅谷和慕尼黑设有办公地点，其中深圳为研发中心，在硅谷主要设计和研究无人驾驶，在慕尼黑则设计汽车的机械部分。前者由技术出身的毕福康（原宝马集团副总裁）任首席执行官，戴雷任首席运营官，后者由付强任首席执行官。
今年7月份，和谐富腾宣布了成立以来造车计划－Future Mobility电动车将于2020年推出，计划售价在30万元左右，但具体的生产形式还未确定。毕福康称，目前正在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择，年底会有结论。
而以生产经济型电动车为主的爱车公司则没有信息披露。据悉，此前和谐汽车集团为给旗下爱车公司争取一纸生产资质，收购了绿野汽车公司87.57%股权。然而绿野汽车并没有乘用车生产资质，只有四轮车的生产资质，只能生产低速电动车。因此，爱车公司想要投入生产还需要再购买一个有生产资质的公司。
奇点汽车/产品定位：中高端电动车
产品预计上市时间：2018
智车优行科技有限公司创立于2014年底，主要项目是新能源汽车、智能汽车系统、车联网服务等，目标是“打造高颜值、可靠、懂你、有趣的智能电动汽车”。继今年初引入的A轮数亿元融资后，B轮融资将于今年10月注入。智车优行CEO沈海寅是前奇虎360副总裁，在2015年5月离职后加入智能汽车领域。
奇（ji）点汽车是智车优行科技有限公司于2016年3月推出的全新价值智能电动汽车品牌。同时，奇点汽车对外发布了两款概念车，其中一款在上海AWE上展出，另一款则在北京发布会主会场亮相。奇点汽车预计2017年底实现小批量量产，量产车续航里程将达300km。
沈海寅表示，智车优行将打破传统汽车行业固有的供应商关系，重新创建平等共赢的供应商生态环境。具体到落地层面，智车优行与日本电动超跑GLM达成战略合作，基于GLM成熟的三电技术联合国内外供应商开发整套三电系统。
此外，智车优行还将联合TI、QNX、LG、SHARP、地平线机器人技术等供应商，通过参股、利益共享的合作形式共同研发，加速推进智能电动车的研发落地。产品设计层面，智车优行聘任前标致雪铁龙中国首席设计师杜宝南领导建立欧洲建立设计中心，并与日本设计师合作，打造更加个性化、人性化的电动车产品。
汉能/产品定位：太阳能电动汽车
产品预计上市时间：未知
汉能控股集团有限公司（Hanergy Holding Group Limited，简称汉能控股集团）成立于1994年。汉能控股集团是国内目前规模最大、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。
基于太阳能光伏研发，汉能控股集团于去年10月份着手进入汽车领域。根据官方的描述，汉能目前有100多人的核心汽车团队，成员主要来自上汽、泛亚、福特以及麦格纳等公司。汉能汽车团队的带头人是高卫民，曾就职于北汽和上汽，目前职位是汉能太阳能汽车技术有限公司CEO。
今年7月份，汉能汽车发布了4款太阳能汽车，分别是Hanergy Solar R、Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L。Hanergy Solar R 是一辆跑车，在前盖、车顶和侧面都集成了柔性超薄的太阳能芯片。Hanergy Solar A 在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电。每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右。Hanergy Solar O 是一款小型车，内部使用了大面积的触控屏，Solar O 的后备箱可以收纳两台滑板车，供短程代步。Hanergy Solar L 长度将近6米，顶部的太阳能芯片面积达到了近 6 平方米。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车重量仅 700 公斤。这辆车很轻的另外一个原因就是它只有 7kWh 的电池组。虽然车轻，但它并不快，极速 85km/h，0-50km/h 加速时间 9.4 秒。此外，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，这些车还是会配备常规锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。
车和家/产品定位：中低端电动、中端混动车
产品预计上市时间：2018年
车和家创立于2015年7月，定位于城市智能交通服务商。车和家在成立十个月的时间内，已经累计获得融资超过25亿元。车和家创始人、CEO李想此前曾创立泡泡网和汽车之家，2015年投入车和家的创办中，负责销售、售后、互联网和车联网等与消费者密切相关的业务。
据悉，车和家计划只推出三个车型，分别为一款小而美的SEV（即小型智能电动车）以及两款大而强的SUV（纯电动与混动车型）。这款小号SEV主打30km以内半径的短途出行，纯电动SUV主打150km以内半径的城市距离出行，而混动SUV则主打长距离出行。
8月10日，车和家在江苏常州武进举行了其新能源汽车生产基地的奠基仪式，其生产基地涵盖冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，基地设计产能将达到30万辆/年，整体投资达50亿元人民币。据介绍，车和家新能源汽车制造基地将分为一期和二期建设，一期预计在2017年底前投产，实现年产20万辆的能力。该基地将投产SEV小型电动车，正在研发中的SUV未来也将在这里投产。其焊装车间是国内首个具备钢、铝混合车身制造能力的新能源汽车车身车间，一期将引入130余台机器人。此外，车和家还将在常州建设一座电池工厂，一期产能将满足20万辆SEV之用，工厂每天可处理20万颗18650电芯，预计在2017年第一季度电池工厂一期将投入生产。
游侠汽车/产品定位：高端电动车
产品预计上市时间：2018年
2013年年初，游侠汽车的创始人黄修源对特斯拉的好奇促使他想要有国内互联网造纯电动车的想法。2014年年初黄修源才真正的开始着手对游侠X的创作。
2015年7月，黄修源在北京发布了概念车游侠 X。黄修源当时在会上自信地宣称：50人团队用482天的时间打造了一辆样车。游侠X”续航可达460km，百公里加速仅需5.6秒。并表示将于 2016 年开放首批预订，计划 2017 年正式量产上市。这一举动之后，媒体的报道却以负面评论为主，直到现任董事长卫俊的加入。卫俊曾在紫光从事芯片类的工作，后创业成立西拓工业集团，专注于电力电气的自动化的研发制造。相比黄修源的梦想型创业，卫俊则更理性一些。
自首款概念车发布后，直至目前游侠汽车都持续全力投入到量产研发之中。继收购国内唯一全铝车身模具工厂，与沃特玛创新联盟联手后，游侠启动了20万产能量产工厂建设，同时小批量试制车型也已经开始投产。
据了解，游侠目前团队已增至300人，其中汽车工程相关技术人员占80%。目前，游侠在量产计划中已配备BMW、通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科等知名企业人才。为实现量产，游侠正在筹备为海外事业部引入高级技术人员。
卫俊加入后，上海新总部的动工也纳入了游侠汽车今年的建设计划。据悉，可容纳千余名人员的新据点早于年初启动建设，预计于12月底完工。为方便海外供应链交流，游侠的海外事业部也将启动规划。而董事长卫俊关于三电系统的发表，明显透露着游侠X将在三电系统上大有作为，在将来游侠或将实现三电技术的独立研发。
NEVS汽车/产品定位：中高端电动车
产品预计上市时间：未知
作为前萨博汽车的主要收购方，成立于2012年的国能电动汽车瑞典有限公司在2016年6月正式启动了全新品牌“NEVS”。据了解，自2015年国能新能源汽车有限公司在天津滨海高新技术开发区注册成立后，就开始了新工厂的建设。预计工厂建成后，一期工程纯电动汽车的年产规模为15万辆，目前该项目还在建设之中。此外，包含全新中型SUV等共计5款电动车也将陆续进行投产。
国能新能源汽车有限责任公司是由中国资本控股的国能电动汽车瑞典有限公司、北京国研互通投资管理有限公司、北京中域绿色投资管理有限公司共同投资成立的一家新能源汽车研发及生产企业。
NEVS透露，未来打造的NEVS 9-3电动车源自于Saab 9-3车型，新车将采用NEVS的全新LOGO，其长/宽/高分别为4668/1802/1470mm，轴距2675mm，整车质量1800kg。NEVS在萨博93原有车型的基础上打造一款纯电动汽车，新车的最大续航里程为301km，最高时速140km/h，未来首批车型将向租赁公司进行销售。据NEVS官方透露，除了即将投产的NEVS 9-3电动车之外，NEVS还计划推出四款车型，偏向家用的中型SUV、中型跨界SUV以及一款紧凑型SUV。未来新车还将推出增程式车型，预计最大续航里程增加至1200km。
