在12月1日上海汽车集团股份有限公司举行的股东大会上，上汽的董事长陈虹告诉股东，与奥迪汽车的的合资不会发生变化。上汽将会在合适的时候公布双方合作的细节。此举无疑是在奥迪伤痕累累的躯体上再次补了一刀。
本次股东大会主要是为了审议上汽集团延长其150亿元A股定向增发有效期限事宜。期间，陈虹就与奥迪汽车合资以及新能源汽车等事项答股东提问时做上述表述。
就在昨天晚上，奥迪汽车刚刚向一汽奥迪的经销商发布公函，将终端与上海汽车就奥迪合资事宜的谈判。以安抚其在中国经销商的情绪，他们认为奥迪与上汽的合作将会严重损害渠道商的利益，并以拒绝卖车作为要挟，奥迪不得不暂时向经销商妥协。
此番在临时股东大会上的公开表述必将引起一汽奥迪经销商的强烈不满，此举将会让奥迪汽车再次陷入被动。陈虹的公开表态一定程度上也是向奥迪表达了不满，因为奥迪汽车受经销商胁迫而做出的中断谈判的表态势必将让上汽集团生产、销售方面的准备工作陷入被动。
奥迪汽车已经陷入了进退两难的窘境。它的两个中国合作伙伴均非常强势，和不容易打交道。奥迪已哭晕在厕所里。
本月11日，上汽集团与大众汽车在沃尔夫斯堡签署框架协议，宣布将在双方的合资公司上汽大众生产和销售奥迪品牌汽车。此举引起了奥迪品牌原来在中国的生产及销售合作伙伴一汽集团及经销商的强烈不满。
在11月21日广州车展期间，一汽奥迪的经销商代表与奥迪汽车公司有关代表再次进行紧急磋商，谈判进行的非常不愉快。经销商方当场向奥迪汽车参与谈判的官员发出通牒：如在12月1日之前不宣布终止与上汽集团的合营谈判，他们将停止在中国销售奥迪品牌汽车。
11月30日是截止日期的最后一天，奥迪汽车与其在中国的经销商再次进行紧张的马拉松式的磋商，很多经销商几乎已对达成一致感到绝望。
为进一步给奥迪汽车施加压力，各地的经销商几乎已准备停止向制造商采购新生产的车型，一些奥迪汽车经销商已决定只消耗库存车，并宣布从12月1日开始涨价2-3%。
在最后的关头，奥迪汽车做出了让步。在一份发给中国汽车流通协会奥迪经销商联会的公函中，奥迪表示：鉴于上汽奥迪合营事宜未得到一汽大众奥迪经销商的谅解和支持，奥迪将中断与上汽集团的进一步谈判工作，截止时间到2017年3月底。之后，奥迪会重启与上汽集团的谈判，届时一汽奥迪经销商商会和一汽集团也会参与到谈判之中来。
奥迪汽车还承诺，一汽奥迪事业部的总经理任思明、副总经理荆青春已得到授权，将与经销商探讨如何提升他们长远的盈利能力以及如何提升管理水平。
在11月30日的最后关头，奥迪汽车以一种非常明智又带有回旋余地的公函，避免了厂商关系的全面破裂，又为后续的谈判留出了空间。
12月1日，上汽集团在奥迪伤痕累累的躯体上再次补了一刀。
