据奥迪和奔驰负责人表示，其位于匈牙利的生产工厂正面临劳动力短缺的问题，当务之急是提高当地的劳动力的稳定性和基础设施水平。

由于持续多年的移民潮，越来越多的欧盟东部边缘国家的居民都开始向西欧迁移，如匈牙利，波兰，捷克共和国等，这无疑给当地的用工造成了很大的麻烦。

当地的汽车生产工厂有超过10万名员工，汽车出口额占匈牙利总出口额超过10%。MAGE 是当地一家贸易公司，它表示，去年匈牙利的汽车工厂的产量超过了50万。

奥迪在位于匈牙利Gyor西部小镇的一家工厂投资了85亿欧元；而戴姆勒7月份也宣布了将在Kecskemet投资10亿欧元用于建设新的工厂，并计划在2020年开始投入生产。据悉，奥迪A3和TT车型都是在Gyor 生产的，并且计划在2018年将会在此增加生产Q3 SUV 系列。而奔驰公司目前正在Kecskemet 建设用于生产B 级和CLA 紧凑车型的工厂。

奥迪匈牙利地区总经理 Peter Koessler 透露：“我们还有很多问题需要考虑，一旦我们需要劳动力资本，那么我们就会发现在劳动力数量和劳动力水平上会产生很多问题。”

奥迪去年在匈牙利共生产了200万个引擎和超过16万辆汽车，并且它还资助了当地的大学机构以确保能够得到充足的劳动力。

Koessler 认为匈牙利政府应该努力的提高当地的住房条件和基础设施，以增强劳动力的稳定性，确保未来能够有充足的劳动力。

他还说到：“这对于我们来说也是巨大的挑战，如果我们想方设法的去解决这个问题，那么这对于匈牙利未来的汽车市场来说将会有很大帮助，但道阻且长！”

奔驰匈牙利地区负责人Christian Wolff 表示，戴姆勒汽车公司在匈牙利的扩张计划能够为当地增加2500份就业，这对当地来说是一个很好的投资，但他同时也表示将会面临很多问题。

Wolff说到：“当地的劳动力问题的确给未来的发展制造了不少麻烦，而我们需要做的是跟当地政府和机构一起合作来解决问题。”

他认为提高有竞争力的薪资水平只是一个开始。戴姆勒还投资了当地教育机构，也为Kecskemet 地区的员工家属建设幼儿园和住房等。

然而，Wolff 补充到，匈牙利的公司不能陷入提高薪资水平的漩涡，不能在短时间内使匈牙利的薪资水平就赶超西欧国家，这对其劳动力的竞争力来说非常不利。

根据星期三发布的数据显示，在没有通货膨胀发生的情况下，匈牙利八月份的劳动力薪资水平上涨了6.9%。