Jeep品牌SUV因需求走强，其第二季度收益增长16%，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）上调其2016年盈利预测。

FCA在本周三的一份声明中，调整后息税前利润（EBIT）从去年同期的14亿欧元增至16.3亿欧元（约合17.9亿美元）。相较之下，彭博社曾编制过10份分析预测，其平均值为16.1亿欧元，与该汽车公司公布的数值存在一定差异。

由于高田株式会社安全气囊存在质量问题，因此公司不得不采取车辆召回，为此一次性费用4.14亿欧元，因此未调整的收益下跌了14%至11亿欧元。

菲亚特-克莱斯勒称净收益激增25%至3.21亿欧元（约合3.53亿美元），但总收入下跌2%至279亿欧元（约合310亿美元）。公司上调其2016年目标值，旨在将全年调整后运营利润从前次预期值50亿欧元推升至55亿欧元。

FCA目前正面临虚报美国汽车销量的指控，但旗下Jeep SUV和Ram皮卡在北美的强劲势头对其业绩和营收助益良多。不仅如此，其欧洲市场也开始复苏，有助于改善公司在欧洲区域的盈利。

对所有区域而言，Jeep交货量激增16% FCA的净工业负债下跌11亿欧元至55亿欧元。截止至11:27 am（美国东部时间），FCA的股价下跌2.5%至6.81美元/股，今年其股票暴跌27%，损失在80亿欧元左右。

北美和欧洲利润

公司称其北美地区的调整后利润（EBIT）增长4%至13.7亿欧元，gauge请一天又收入提高2%至175亿欧元。公司欧洲区息税前利润从去年同期的5700万欧元增至1.43亿欧元，乘用车发货量骤增13%至29.2万辆，而轻型货车的销量增长16%至17.5万辆。由于公司投放了新款Tipo小型轿车且货车销量较高，将收入推升至58亿欧元，增幅为5%。

FCA旗下的玛莎拉蒂豪华运动车型报称其利润下降，销量下滑，即便中国区的销量开始复苏也于事无补。该品牌旗下的全球发货量跌至6912辆，跌幅达16%，而北美地区销量跌幅高达26%，欧洲跌幅达17%，唯独中国销量上涨20%。

玛莎拉蒂品牌的息税前利润下跌16%至3600万欧元，主要原因为销量下滑，新型Levante SUV和重新设计款式的Quattroporte轿车的工业成本和商业投放成本上升。 

下半年增速放缓

FCA剩余各月预期值显示下半年利润增速将放缓。公司上半年调整后运营利润为30亿欧元，较去年同期激增43%。北美市场占FCA季度利润的近85%，但在多年增长后，其在美国的增速将放缓。FCA正在改建其在美的工厂以推升其产量，便于提高利润更高的SUV和卡车，提升其车型产品线，同时在从美国市场高峰值下跌前改善其财务状况。

FCA已缩小与其在美竞争对手通用和福特间的利润差距，公司在美利润率从去年同期的的7.7%增至7.9%，相较之下，GM的在美利润率为12.1%，但投资商想了解该势头是否能够继续维持下去。

为应对美国当局的调查，公司于本周二称将修订其本月初发布的美国销量报告中的相关数据。若采用新的计算方式，那么FCA美国销量增幅将于2013年9月就结束，而非各月连续盈利至今年6月。