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一汽-大众全新迈腾上市 欲重新定义B级车
2018-01-21 19:49:52   来源:盖世汽车   分享:
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7月27日,全新迈腾上市,这是一汽-大众2016年“产品大年”中最重要的一款产品。

作为一汽-大众旗下大众品牌中最高端的车型,迈腾不仅是品牌担当,更是销量担当。这是由于,在产品全部集中在轿车领域,对细分市场覆盖不足50%的情况下,一汽-大众为了保持乘用车市场第一阵营的领先位置,每一款车型都需要领跑市场。

7月11日,一汽-大众发布了2016年上半年业绩。一汽-大众相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,一汽-大众旗下大众品牌上半年销售共计59.71万辆,同比增长10.1%,较市场平均8%左右的增速相比,大众品牌“跑赢”了市场。

在目前乘用车市场排名中,上汽大众位居榜首,一汽-大众位居第二,上汽通用第三。分析认为,下半年,全新迈腾的市场表现或将成为乘用车市场第一阵营 企业销量竞争的关键因素。特别是,在此前B级车市场的竞品车型销量持续走低的情况下,全新迈腾将挑战B级车市场的“霸主地位”。

昨日(7月27日),一汽-大众董事、总经理张丕杰在发布会现场表示,全新迈腾足够创新、足够时尚、足够豪华,一定会领创B级车市场新格局。

全新迈腾强化商务属性

上市之前,一汽-大众相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,全新迈腾的定价将“很有竞争力”。7月27日晚,一汽-大众商务副总经理、一汽-大众 销售公司总经理董修惠宣布,全新迈腾推出了1.4T、1.8T和2.0T三种动力共9款车型组成的产品组合,售价区间为18.99万~31.69万元。

张丕杰表示:“全新迈腾以更丰富的配置、更创新的科技和更亲民的价格领创上市,体现了一汽-大众对消费者满满的诚意。我们相信,它必将再次确立B级三厢车标杆地位,全面革新B级车市场格局。”

实际上,由于乘用车整体市场结构的变化,B级车市场较此前已经发生明显变化。全新迈腾面临的不再是B级车市场日系三强(天籁、雅阁、凯美瑞)和帕萨特的挑战,还包括来自豪华品牌下压、以及SUV热销带来的市场压力。

更为挑战的是,目前B级车市场份额跌破10%,同时大众、丰田、雪铁龙、福特等大众化品牌对C级车市场的布局,使得传统B级车的市场环境也更加不可预测。

在这一情况下,重新赋予全新迈腾更多的品牌内涵尤为重要。分析认为,由于市场急剧变化,全新迈腾目前所处的竞争环境,要比上一代车型凶险很多。全新迈腾强化商务属性,提升品牌影响力,其实是一汽-大众的现实选择。

按照大众产品规划的初衷,帕萨特、迈腾与辉昂应该是错位布局。6月4日,上汽大众发布辉昂35.9万元起的预售价格,该车型未来将和帕萨特形成B C的产品矩阵,只要其市场终端价格松动,必将对迈腾形成夹击之势。

由于一汽-大众的大众品牌在迈腾之上没有可以相呼应的车型,所以迈腾本身的品牌力向上突围,是这一代车型无法避开的命题。

一般情况下,一款车型既要承担品牌扛旗者的身份,又要承担销量重任,很难完成。以韩系车为例,合资企业的品牌旗舰车型多数难以实现销量提升,但是迈 腾B7车型做到了这一点,处于生命周期末端的该车型,今年上半年销量7.88万辆,与年初上市的新帕萨特一并领跑了B级车市场。

当下,全新迈腾如何延续这一市场热度,甚至持续提升品牌影响力,则需要一汽-大众在营销上“出奇制胜”。

B级车市场格局正在重构

B级车一直以来都是汽车企业重要的利润保证,但伴随B级车市场份额一再被压缩,以及B级车利润空间走低,这一细分市场正在进行着格局重构。

汽车产经网的数据显示,今年上半年B级车(不包括豪华品牌)销量70.75万辆,与去年上半年为90.28万辆相比,同比下降21.6%,在整体乘用车市场占比仅为8.17%。

《每日经济新闻》记者了解到,在产品结构上,此前南北大众和日系三强分割主流B级车市场的结构已经出现变化,一汽-大众奥迪A4L、华晨宝马3系 Li和北京奔驰C class为代表的豪华品牌B级车已经成为B级车市场份额的有利争夺者。同时,与合资品牌B级车价格几乎重叠的豪华品牌A级车同样切割了部分市场份额。

2013年之前,国产B级车处于快速增长的细分市场,彼时,南北大众和日系三强在这一细分市场占据主导地位。但是,由于价格体系崩盘等因素,日系三 强率先进入衰退期。经过价格体系重塑,今年上半年开始,广汽本田雅阁率先进入复苏期。数据显示,今年上半年,雅阁销量5.21万辆,同比增长4.7%。

但是,与迈腾同为德系的竞品车型在上半年遭遇下滑,迈腾保持了同比增长0.8%,和去年持平,而销量排名第三的韩系车型,销量也出现了10.6%的下滑。

在此背景下,全新迈腾上市,不仅肩负着提升一汽-大众销量的使命,也是对德系B级车的一次证明。一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示, 伴随豪华品牌逐步下压,以及通过混动等技术促进品牌提升的日系品牌相比较,大众的品牌竞争力较几年前是下行的,这对全新迈腾来说是一个考验。

《每日经济新闻》记者了解到,自2007年上市以来,迈腾引领着国内B级车的发展趋势,销量也一直稳居细分市场第一阵营,目前迈腾用户总量已突破百 万辆,创造了德系B级车在全球单一市场的销售奇迹。一汽-大众相关负责人表示,此次全新迈腾上市,在为中国新一代商务精英带来一款全新座驾的同时,也希望 国内中高级轿车市场进入一个全新的时代。


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