荆门晚报讯（记者 汪兵洋）17日，沙洋客运司机马师傅向本报反映，2013年，他将自己的一辆中型客车报废，只得到1400元报废回收金，余下的1.1万元补贴款至今未落实到位。对此，沙洋县商务局表示，因马师傅申请报废车辆是在国家政策调整之后，所以得不到补贴。

　　据马师傅介绍，2006年，他买了一辆万山牌19座中型客车，和其他几名司机共同在沙洋跑乡村客运。2013年，根据当时的政策要求，他将该车报废，报废回收公司按一辆1400元价格回收，同时国家给其补贴1.1万元。当年6月5日，马师傅交车得到1400元报废回收金，但补贴款至今未落实到位。

　　为了拿回1.1万元的补贴款，他和几位有同样遭遇的车主多次到沙洋县商务局询问原因，该局解释，2013年5月前申请报废、更新的4辆车已补偿到位，此后国家取消了这项报废、更新政策，当年6月后申请报废的许多车都没补偿到位。但马师傅表示，虽然政策变了，但一辆车只给1400元的回收费显然不合理，就是把车拿去当废铁卖也能卖五六千元。马师傅说，他们曾希望沙洋县商务局监督报废回收公司按市场行情把差价补齐，但3年时间过去了，该局还没给个说法，请荆门晚报记者调查是何原因。

　　接到投诉后，晚报记者采访了沙洋县商务局分管这项工作的副局长李晓明。

　　李晓明对此非常重视，立即调查了相关情况。他介绍，马师傅反映的事实不准确。当时商务部出台的政策是，2013年1月1日前，报废客车和重型货车都有补贴，这与马师傅说的不一样；从2013年1月1日起，国家政策调整，取消了客车报废补贴，只有重型货车才有。因马师傅等人申请报废车辆在政策调整之后，所以得不到补贴。与马师傅类似的客车，当年全县总共回收了30多辆。

　　据李晓明介绍，报废车辆回收标准也是商务部确定的统一标准，即按每吨300元—500元回收，这在网上都可查到，和市场价也相当。马师傅等人的客车整车重3吨左右，因客车是用轻薄铁皮等材料制成，本身不值钱，市场回收价低，另有许多没有回收价值的杂质，实际回收价只有1400多元。