共享单车的市场竞争似乎已经接近尾声了，七彩单车的数量与日俱增，更有试图走“农村包围城市的道路”的卡拉单车和悟空单车。只是本就具有交通滞后性的单车再次回归到交通不畅的市场，是很难体现其交通层面的价值。所以，这种抄袭答案式的照抄未必得分确实让一些看到商机的人挺尴尬的，共享经济在他们那里好像行不通，那问题又出现在哪里呢?

　　从习近平总书记在国际大舞台上提出的“命运共同体”到我国经济在共享这条路上探索出的商业成功案例，无一不证实了这一理论的正确性。全球各国同属地球村，命运紧密联系在一起。消费者和生产者，卖家和买家，平台和用户······都是命运共同体。我们所处的这个阶段正是共享单车生态系统优化重组期，竞争白热化。但还是有人觉着有后来者居上的机会，趁着共享单车烧钱模式的收稍再冲刺一下。若是没有局外的变数，共享单车最后的投注都将转投在ofo和摩拜上来。因此，共享单车这片区域已经是草木皆兵了，紧接着迎来春天的应该是其它行业的共享。

　　市面上已经出现共享充电宝，共享雨伞。很显然，共享经济不会厚此薄彼的只在一处开花，整个市场都有探索的价值。互联网产业集群跳过共享经济的最初阶段，以产品策略获取用户的信任，打通全国消费者的市场。以消费者的购买力来拓宽互联网产业集群平台的规模。平台的规模越大，用户的购买力就越强，需求也就越多，平台的容纳能力也就越强。在这个时候，将会有更多的的生产商和创业者涌入到互联网产业集群这个平台上，共享的价值也就有了体现。

　　所有的商业模式都是从最简单的交换商品开始引发的，慢慢的理论化，系统化，进而获取更大的价值。共享经济下的共享商业模式亦是如此，实物的共享早已有之，只是在特定的环境下，共享经济的商业特征更清楚，更能为我们能理解而已。在共享单车，雨伞之后，必然还会有其它商品的共享。最后，在快速发展的经济的推动下，共享必将升级到理念文化的层次。互联网产业集群之所以被称之为集群，不仅仅因为这个平台上聚拢着全国范围内的用户，而且还因为我们要打造一个值得消费者信赖的平台。在这个平台上，消费者选择自己想要的产品，无需担心产品的质量。选择把产品放在互联网产业集群平台上的生产商不仅可以在短期内提升自己的销量，还可以在这个平台上获取意想不到的人脉，在相互合作的前提下，收获更多的利益。

　　互联网产业集群以产品品质为保障，为消费者和生产者提供一个可以无缝对接的平台，缩减中间成本。但这并不是互联网产业集群的终极追求，我们需要的是用自己成功的商业模式和经验帮助到更多有志青年，让他们在创业的道路上少走些弯路。近期，互联产业集群以300万美金并购了上海创青智，就是看中了创青智孵化创业项目和帮扶青年创业者的优势。有了上海创青智的加入，互联网产业集群在助推创业者这一方面，将会做的更出色。我们必将以自己的专业得到更多人的认可，为大家提供更优质的服务。

　　共享可以是你有一个苹果，你愿意把它分给身边的人，也可以是你因为某件事非常高兴，希望身边的人与你一起高兴······所以，共享体现在商品，理念，情感等多方面。共享经济下的商业发展趋势必将以成功的商业经验共享最具竞争优势，在商品或是服务本身之外，附加成功学价值。在帮助别人的同时，实现自己的价值。