5月3日，ofo小黄车进入第100座城市，城市覆盖数为摩拜单车的2倍，总服务次数超8.3亿次也远超摩拜。不仅如此，ofo的城市覆盖数超过行业第2到第10名的总和。

　　根据第三方数据调研机构Trustdata发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示：截止3月，中国共享单车新增用户首次突破千万，其中ofo月新增用户为451.1万，占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷骑之和。此外，ofo月活用户环比增速连续7个月超越摩拜。另一方面，ofo新增用户的月留存率也已连续7个月超越摩拜，成为新用户增速最快、留存率最高的共享单车平台。

　　另据艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》显示：2016年中国共享单车用户品牌选择偏好分布中，ofo以40.8%的用户偏好稳居榜首，而在用户满意度排行中其又以9.3分位列第一，成为品牌认可度最高的共享单车平台。艾媒咨询分析师指出，这是由于ofo共享单车注重用户体验，从而得以获得用户认可，使用户在选择偏好上更加趋于使用ofo。

　　在ofo的大共享格局下，融入ofo共享单车生态系统的资源越来越多，能够创造出满足用户多元化需求的产品和服务，自然黏住了许多用户，继续使用ofo小黄车出行。反观摩拜单车，虽然知名度高一点，但用户满意度和用户粘性并不如ofo，可以说宣传与口碑本末倒置。

　　作为全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，ofo是行业当时无愧的领军独角兽。根据美国媒体的最新报道，ofo估值超过20亿美元。ofo同时也是DST等世界顶级投资机构青睐的初创企业，投资人用6.5亿美元共9轮融资为ofo“点赞”。

　　在界面传媒最新发布的“创业公司估值榜”榜单上ofo也以138亿人民币，相当于超过20亿美元的估值领先摩拜近30%，是摩拜的1.3倍，成全球共享单车行业估值最高的独角兽。

　　进入3月起，ofo的独角兽效应全开，先后在上海与ofo与芝麻信用合作，为用户提供信用授权免押金服务，而摩拜单车仍需收取299元高额押金。在新加坡，ofo最先推出变速版小黄车，并与NUS合作设置共享专车停放处，方便师生使用。在重庆、武汉等地，ofo最早与地方政府携手打造城市智能慢性交通体系，实现出行体验改善和运维能力提升的双赢。在优质服务方面，ofo坚持工匠精神，致力于给用户最好的小黄车，ofo与电信、华为合作，用NB-loT技术提升小黄车智能化水平，还与700Bike，飞鸽、凤凰等“中华老字号”，以及共享单车运营商骑呗合作，推出ofo Curve，欧美版小黄车等新产品，满足不同用户的骑行需求，不仅随时随地有车骑，也让小黄车出行如库克所说的那样“高效、环保和有趣”，真正用先发优势和工匠精神，打造了ofo小黄车的用户口碑。相信ofo的城市大共享模式将连接更多资源，为用户提供更便捷、实惠、高效的服务，让小黄车成为人们短途骑行的忠实伴侣。

文章来自: 咸宁新闻网 http://www.xnnews.com.cn 
原文参考：http://news.xnnews.com.cn/qyxc/201705/t20170505_2655113.shtml

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