近日，国内领先的数据调研机构中国互联网数据中心DCCI发布了《中国共享单车13城市用户研究报告》。报告显示，在使用过及常用共享单车的 整体活跃用户中，ofo的活跃用户份额占比高达60.7%，而摩拜的活跃用户占比份额仅为55.3%，ofo活跃用户份额大比例远超摩拜，稳居行业第一。同时，停取便捷度高是用户使用共享单车的首要原因，而押金太高则成为了用户不使用共享单车的主要痛点之一。

6成活跃用户的第一选则 ofo活跃用户份额大比分碾压摩拜

据DCCI数据显示，有60.7%使用过共享单车平台的用户表示ofo是他们首选的共享单车平台，而这一核心指标摩拜的数据仅为55.3%。这充分说明ofo已经成功甩开摩拜，成为了超过半数的用户在共享单车领域的“唯一指定用车”。尽管目前摩拜与ofo仍尚属第一梯队，但从近一个月用户最常使用的共享单车平台来看，ofo依然以39.8%的比例超越摩拜单车的36.4%。看来，在活跃用户偏好这一领域摩拜已经被ofo完败，毫无招架之力。ofo在共享单车领域的的绝对第一霸主之位，摩拜已经无可匹敌。

ofo轻便好骑停取便捷受用户认可 摩拜高押金受用户诟病

此外，DCCI数据还显示，停取便捷度是用户选择共享单车的首要原因，75.7%的用户认可ofo为首的共享单车的停取便捷性。并且，29%的用户因为提取停放不够便捷而不使用共享单车，24.8%的用户由于押金太高不使用共享单车。众所周知，ofo自创始之初便坚持以首创的无桩共享模式，有效提升了共享单车的停取便捷度，而主打轻便好骑的小黄车更是为用户随停随行大开方便之门，因而ofo得以迅速占领一、二线城市的投放市场，为用户提供早晚高峰“最后一公里”的出行服务。而反观摩拜，不仅在押金过高、押金流向等问题上弥足深陷，其与ofo在单车设计理念层面的差异，也让其用户骑行体验远远落后于ofo，如今24.8%的用户不使用ofo的痛点在于押金太高，14.3%的用户更在乎骑行舒适度，这似乎又为无法顺应用户需求，可能导致用户大规模流失的摩拜敲响了警钟。

分析人士认为，目前共享单车市场在资本的大规模助力下，用户的使用习惯已经基本养成，但共享单车市场又掀起了又一轮基于用户体验和产品体验的“鏖战”。在满足用户核心需求方面，轻便好骑、舒适度高、押金低、停取方便、绿色环保的ofo显然在各个维度层面力压摩拜，因而，ofo力压摩拜，获得活跃用户市场占比这一关键性指标的大比分领先实属必然。未来，ofo将继续乘胜追击，依靠高产能、低成本、新技术的共享单车品牌、产品和服务抢滩更多二、三线城市的共享单车投放渠道，继续拉大与摩拜在用户体验层面的差距，将摩拜成功甩出第一梯队只是时间问题。