刚刚上市的高尔夫·嘉旅和3月上市的途安L是关注度颇高的两款新车，谁叫它们无论一汽-大众还是上汽大众，挂的都是VW的标呢？

本来标题想的是"高尔夫·嘉旅和途安L该怎么选？"但我预料到了肯定很多人会斩钉截铁义正辞严地说，都不选！这当然是因为他们的定价:(

我完全承认，两款车的定价都贵，但我相信还是有很多人关注和喜欢这两款车的，很可能在降价之后会购买这两款车。两款车正好我都有试驾，觉得车本身还是不错，所以这里主要分享一下两车的异同。毕竟这两台车相比于MQB（没区别）平台的其他兄弟车型，要有意思得多，对于所有给市场带来新意的车，都是值得关注的。

也就是说，咱先不谈价格，好好聊聊车吧。对于大众，我觉得一味的黑也是不对的，什么东西都有两面性，车也不可能因为你不喜欢就变得一无是处了对吧？

嘉旅和途安L区别在哪？ 

先看定位，上汽大众途安L是全新换代的紧凑型MPV，一汽大众高尔夫·嘉旅，它是此前高尔夫Sportsvan的国产版本，厂家称其为多功能大两厢，但我觉得这个称谓既冗长也不够活灵活现，但也想不出更合适的称谓。本来我想到了休旅车，但上汽大众的朗行早已把这个品类给“抢先霸占”了；更不该简单称它为高尔夫Plus…… 

先说下两车的不同，途安的外部尺寸和内部空间更占优势，特别是后排座椅能完全放平（嘉旅的还是有一定倾斜角度），这一点太重要了。很多人只知道什么车震，我想说的是，去郊外游玩钓鱼什么的，我就不能车上睡个午觉么？自驾游，懒得搭帐篷，我就不能睡车上么？

途安相对更沉稳大气，更理性实用，嘉旅则更年轻活力；途安开着上下班会被认为是顾家的人，嘉旅单身男女开着代步也没有多少违和感。

如果这两台车里选，我肯定选途安顶配车型，途安更大动力总成更好，当然也更贵嘛。不是说嘉旅不好，而是途安更适合我，我都30多岁的人了嘛。

但途安的座椅舒适度不如嘉旅，嘉旅有高级的Alcantara翻毛皮材质，途安后排的三个独立座椅有些挤。

内饰上很奇怪的是，嘉旅的木纹饰板和途安L的金属拉丝饰板似乎应该互相换个地方，以它们的定位来说。

操控上差不多，当然途安的1.8T动力更好，湿式双离合也更平顺可靠，但高配车型（1.8T的目前就这一款）的价格都23万多了。这价格，合资中级车和紧凑型SUV基本都无压力了，甚至可以买夏朗和汉兰达的低配版了啊啊啊！！！

底盘上，途安对细碎震动的处理还要高级一些，过减速带的声音更沉闷厚实。

两车有什么缺点？

两车的底盘悬架还是硬了一点，过减速带和大一点的坑洼不平显得生硬，那个时候完全不像家用车。

配置上和大众家族其他车型一样不够丰（HOU)富(DAO)，嘉旅高配车型的座椅还是手动调节的，而且1.6L和1.2T车型还是后扭力梁悬架。此外作为主打多功能休闲旅游的车，两车的后排也没有配备车载充电插口，而只有12V充电接口，还得再转换一下。

优点也还是很多的：

两台车的外观时尚年轻动感，比其他大众的车不仅更好看，还传递更多生活姿态和年轻活力。

它们开起来都有大众一贯的沉稳，车身也工整扎实，能达到20万级的行驶品质。操控以MPV的标准来说，算是优秀，而且坐姿和视野真是太受用。开起来的话，嘉旅比普通高尔夫，1.8T的途安L真是比凌渡舒服了太多。

内饰考究，有质感，同级标杆水准。

配置虽不丰富，但全景天窗、后排小桌板、自动驻车（尤其配合特别好用的AUTO HOLD）这几项配置不错。

当然空间更不用说了，头部空间很充裕，储物空间(储物格的防滑胶垫也很贴心)甚至多到过剩，很适合拖家带口或者亲朋好友一起出游，个体户拉货也没问题。

我试驾的都是高配车型，动力完全够用，嘉旅的7速干式双离合（DQ200），虽然曾经诟病颇多，但顿挫比以往有优化；途安L的第三代EA888 1.8TSI发动机搭配7速湿式双离合（DQ380），动力很够用，却调校得非常舒适、柔和，DQ380双离合也确实比干式的DQ200平顺太多。此外，两车1.4T车型都有手动挡，我喜欢。

途安L和嘉旅这新旧两套动力总成的油耗水平也算出色，已经在大众其他车型上得到了印证。我试驾途安L 1.8T（330TSI）车型，高速的表显油耗为百公里7升多，日常综合油耗在10升左右。

舒适性方面，途安L在细碎颠簸路面的初段（注意仅仅是初段）处理上给我很大的惊喜，甚至有些让我想起去年试驾第7代GTI时，那DCC自适应悬架带来的美妙感受。

隔音也算上乘水准，两车在时速100之后会有明显风噪，但以我的敏感程度，觉得并不影响交谈。

综合评述：

总的来说，抛开价格，也不管品牌，嘉旅和途安这种品类的车都是我极力推荐的，它们既有普通两厢车，或者说掀背车灵活、动感的驾驶乐趣和便利性，油耗也不高；又有接近MPV或SUV的多功能和空间实用性；日常代步没有违和感，不过周末开溜去郊外游玩才是它们的最佳场景。可以这么说，城市里开不嫌大，出去玩不嫌小。

开起来除了重心略高，操控方面和普通版高尔夫相比差不多，但坐姿更高更舒服，视野也好很多；尤其是头部空间特别好，给人的敞亮感要强很多。 

反正比这个价位的小型SUV有意思多了！！！

更关键的是，它们并不呆板难看，外观我觉得反而比其他中庸的大众家族的轿车还要动感、年轻和有腔调。 

导购建议的话，嫌贵的朋友可以去看看本田杰德和丰田逸致，实在喜欢的再等等之后降价吧。我还是建议买高配版本，毕竟这样的车满载和开空调的时候多，但如果之后厂家能把那些自动泊车、自适应巡航之类华而不实电子配置去掉，推出更有性价比的车型就更好了。 

如果现在就想入手，又觉得买贵了心理不舒服的朋友，那去看看比宝马2系旅行车的定价呗，还是国产后的，这样也许能找找心理平衡：买途安L旗舰车型的预算只能买宝马2系旅行车（定价23.69-33.19万元）的三缸版本……呃，我是不是话太多了？