截至本月18日，宜昌BRT快速公交开通已14个月零三天。一年来，有关BRT的讨论从未停止过。再回头看时，才发现BRT已经悄然成为这个城市的一部分，它从各个方面改变着这座城市，也改变着市民的生活。

运行初期：想说爱你口难开

2011年，国家发改委正式下发“关于利用亚行贷款宜昌市城市交通综合改善项目”列入外国政府贷款项目备选规划的批复，东山大道改造及BRT建设项目为其重要组成项目之一。 从项目批复到线路开通，历时5年。BRT吊足了宜昌市民的胃口。

2015年7月15日，宜昌东站。

清晨5时30分，首辆18米长、双开门巨无霸BRT公交车正式从东站始发。宜昌从此成为湖北省内首个开通BRT线路的城市。当天，贯穿中心城区的BRT线路共发送300多个班次，运送旅客20多万人次。

BRT1号线开通首日，不少市民很好奇，专门前去体验。市民王春林先生就是众多体验者之一。

谈起当时的感受，王春林说，他认为BRT就应该和地铁一样方便快捷，全程23.9公里，但还是用了70分钟，比平常仅快10多分钟。

当天参与体验的还有市民李扬，体验途中，他看到有许多普通车辆进入了BRT专用道，部分路段出现拥堵，乘坐的BRT公交车也是时快时慢。

BRT线路开通后，很多市民拍手称快，但也有和王春林、李扬一样的市民提出了疑问，BRT公交最值得骄傲的速度优势还没完全体现出来。另外，也有市民反映，换乘也比想象的要麻烦许多。

“开通BRT肯定会有不同的声音。”宜昌市道路运输管理局局长蔡永强当时在回复部分市民质疑时说，BRT是一种全新的尝试，有质疑也是正常的。BRT开通之初，老百姓对BRT的评价往往是两个极端，要么喜欢要么不喜欢。道路运输部门愿意倾听百姓的心声，根据百姓的建议来完善BRT。

艰难磨合：质疑中摸索前行

在运行之后的一个月，市民的质疑声最为强烈。相关单位和企业本着开门纳谏的目的，广泛征求市民建议和意见。在此， BRT建设单位、道路运输管理部门、公交营运单位收集到了许多有建设性的建议。   

BRT过街天桥无电梯，老人进出站台不方便；摩托车经常进入BRT通道，影响车辆安全运行；葛洲坝前往东站方向的私家车，原来在胜利四路可以直接左转的，现在要到胜利三路调头；上下班高峰期，外边的车道堵得非常厉害，看着中间空空的两个车道，心里总还是有点想法的……

为了缓解中心城区交通拥堵，提高BRT车道的利用率，宜昌公交集团在向道路运输部门申请后，先后对多条线路进行调整，并多次向市民公告，BRT通道内同方向市民可费换乘。BRT建设单位在向市政府汇报后，经过多次政府工作会议讨论，BRT过街天桥全部安装了扶手电梯；宜昌交警部门通过实地考察后，也对多个路口、路段交通信号、行车标线进行了优化。

交通与发展政策研究所（ITDP）中国区副主管李珊珊在接受晚报记者采访时表示，BRT必然有一个艰难的磨合期，这个磨合期是非常痛苦的，这既是BRT和城市的磨合，也是BRT和社会车辆以及人的思想观念的磨合，过了磨合期一切都会好起来的。

观念之变：坐BRT的市民越来越多

2015年7月15日，宜昌先期开通的BRT线路为宜昌东站至葛洲坝路段，全长23.9公里，设站38对，设计车速26公里/小时,全程出行时间从90分钟缩短到60分钟以内。

据公交部门统计，现在BRT每天发送旅客28万人次，相当于整个公交日总载客量近二分之一。乘客较过去增加了20%，步行和自行车出行人数较过去增加了50%，相当于每天减少了5万次机动车出行。

随着道路设施的完善，BRT公交也全面提速，市民观念也悄然发生了变化。

连日来，记者在乘坐BRT车辆的体验中发现，每天运行中心城区至东站的BRT车辆几乎趟趟爆满。乘客张晓红女士说，每次外出或外出回家，她很乐意搭乘BRT公交车进行换乘，她认为乘坐BRT车辆也比开私家快捷许多，且不考虑私家停放问题。

曾经质疑过BRT的王春林先生，经过这一年的乘坐，也有了新的看法。他介绍，虽然BRT公交还有许多需要完善的地方，但与普通公交相比，BRT公交车的速度确实快，免费换乘还省钱，他已经基本认可BRT公交了。

私家车主伍林也习惯了从路口掉头到单位上班了，他对BRT持中立态度，不支持也不反对。出租车司机李华师傅也想开了，公交车进入独立专用道，对出租车来说也不是坏事。

三峡大学教授王琼海介绍，像BRT这种新生事物的诞生，大众对他需要有一个接受的过程，从不认可到认可再到喜欢的过程。但不可否认，BRT已融入到这个城市，也影响到了这个城市以及生活在这个城市里的人。

价值之变：BRT成部分商家卖点

BRT的开通，使区域环境提升、周围交通改善，从而带动了周边经济的发展，沿线许多商家从中受益。

记者在采访中了解到，这一年多来，BRT沿线多个售楼盘集中开盘，每个楼盘的价格都在每平方米5000元以上，有的楼盘价格则更高。记者发现伍家岗一带多个楼盘以BRT作为主打，宣传其楼盘的交通区位优势。

宝塔河附近一个小区销售人员表示，BRT未开通前，他们的房价是每平方米5000元，BRT开通后，上涨了300多元。正准备买房结婚的刘芳女士表示，现在还没有买私家车，挑选房子首先要看交通是否便利，能通BRT的楼盘肯定要优先考虑。

不仅是楼盘，BRT沿线的商家和宾馆也打出了BRT牌，在他们的眼里，BRT就是一个交通便利的象征，也是一个新的卖点。