今天上午，武汉青山船厂建造的“青山001”号多用途船顺利下水。标志着这家老牌船厂沉寂八年后，造船业务全面回归。

记者 王珣：这艘刚刚下水的DC15000吨多用途船，在船体上印有“青山001”的编号，这个编号意味着它是今年2月青山船厂重启造船业务以来，建造的第一艘船舶，它的下水同时也标志着这家有着70多年历史的船厂，重新返回了船舶制造的赛道。

“青山001”由德国dship Carriers公司委托建造，核载15000吨，既能拉散货、集装箱，还能装运大型设备，具备冰区航行能力。交付后，将投入全球航线，主要运输大型风电设备等重大件货物。目前，船东共下单三艘同类型船舶，002号船预计11月下水，003号船计划明年完工。

dship Carriers中国区总经理 姜奇：001应该是差不多5月份开始（建造），（对建造速度）我们也非常惊讶，船上配备了两台起吊能力都是250吨的重型起重机，青山是一个非常有底蕴的一个船厂，我们相信青山的实力。

青山船厂前身是1949年成立的招商局汉口分公司修理厂，1960年迁至青山，累计建造船舶658艘，出口船舶236艘，被誉为“中国最好化学品船船厂”。2018年交付最后一艘船后退出造船市场，转入钢结构制造等领域。今年2月，船厂划归招商局船舶工业集团，正式重启造船业务。复工复产以来，武昌海关主动上门服务，经风险研判后免除加工贸易风险类保证金1700余万元，有效盘活企业流动资金。

武昌海关副关长 韩帆：开展加工贸易的话，没有必要专门去设一个保税仓库，保税料件专用专放，跟着生产线走就可以，企业省下来400万元。

截至8月底，青山船厂已接到有效船舶订单30艘，生产计划已排至2029年。锚定高端化、智能化、绿色化方向，这家70多岁的老牌船厂正全力跑出复工复产加速度。