8月31日，位于龙华山街道的万英船舶生产车间内热火朝天、赶工正酣。厂房内外，300多艘蓝色工程船整齐停放、整装待发，工人们以10天制造3艘船的速度赶制订单。

车间内，一艘10米长的自主研发铝合金无人驾驶船主体结构基本完工，工作人员正加紧安装锂电池、无人驾驶控制系统等核心配套设备。这是企业设计制造智能化船舶的又一标杆产品，该船本月将亮相湖北千帆计划成果展。

每年800艘“智能船”驶出仙桃

历经多年迭代，万英船舶董事长邵艳华带领企业从水上除草船、工程船舶到新能源船舶，实现了跨越式三级跳。目前企业年产船舶800余艘，省内水面生态环保船市场占有率稳居80%，成为省内水域绿色智能装备制造的标杆企业。

小作坊蝶变“小巨人”

是继续深耕军工企业，还是返乡接手父亲的作坊？这是摆在邵艳华面前的人生重要抉择。2008年，邵艳华怀揣浓浓家乡情怀，他毅然放弃优越的国企职位，选择返乡扎根、创业兴乡。

凭借军工从业积淀的严谨作风与技术思维，邵艳华潜心钻研核心技术，反复调试核心设备零部件参数、优化生产工艺，成功研制出首款“万英牌机耕船”。由于该产品精准适配江汉平原农耕需求，且较大幅度地提升了生产效率，产品投放市场后，迅速赢得农机手和广大农户的普遍认可。但邵艳华并未止步，他带领公司创新团队不断改良，先后研制出第二代至第六代机耕船，成为江汉平原农民眼中的“第一耕作神器”。

同时，邵艳华同步启动水上除草船攻关。他常常在绘图板前伏案至深夜，苦心打磨设计图纸，对核心零部件反复进行精细化改进，再马不停蹄地投入组装、测试与联调，逐个校准技术参数。历时两年多，完善成型的水上除草船终于问世。

精益求精、追求卓越的工匠精神，让“万英”品牌声名远播，公司也由当初的“小作坊”蝶变为如今的专精特新“小巨人”企业，除草船斩获13项专利，亮相中央电视台《我爱发明》栏目，旗下水草收割设备斩获全国发明展览会“发明创业奖·项目奖”金奖。邵艳华个人先后获评“荆楚楷模”“荆楚工匠”“市道德模范”“市最美科技工作者”等多项殊荣。

新赛道闯出新天地

8月27日，由万英船舶生产的双层电动游船颜值出众、简约大气。游船穿行于仙岛湖青山碧水间，航迹规整、船体平稳，为游客临水观光提供舒适体验。

这款47座新能源观光船于去年交付黄石仙岛湖，采用“二舱不沉制”“三舱不沉制”安全设计，可有效保障突发状况下船体漂浮安全。船舶大面积采用可回收电池组件、无石棉绝缘材料等绿色建材，实现零排放、低碳化运行，契合生态水域保护发展需求，是万英公司在新能源船舶赛道的一次成功尝试。

智能化是船舶产业升级的核心。2019年，邵艳华牵头启动智能船舶综合管理平台研发，历时三年攻坚克难，终于成功搭建起集空天海多维数据融合、实时模拟、远程管控于一体的智能系统。平台可整合卫星遥感、水下传感、水上浮标等数据，支持多无人机、多无人船协同作业，实时监测设备运行、水域环境数据，精准下发作业指令，实现船舶作业全流程智能化管控。

科技创新不能只满足于单打独斗，公司要想有大的突破发展，必须借助科技创新。万英船舶牵手武汉理工大学船舶与海洋工程学科首席教授吴卫国团队，共建“万英船舶—武汉理工新能源船舶技术研究中心”，聚焦新能源船舶、邮轮游艇前沿技术攻关，打通“高校研发+企业转化”产学研创新闭环。

目前，企业产品通过 CCS中国船级社认证、ISO三体系认证，具备钢制、铝制、玻璃钢全品类船舶建造能力，系列产品成功入选湖北省绿色制造推广目录，为公司未来发展开辟了广阔的市场空间。

带动上下游企业共同发展

2024年，万英船舶高瞻远瞩、抢抓机遇，启动三大生产基地战略布局，构建全链条产业集群。

汉江长埫口基地投资2亿元建设标准化大船台，主打大型船舶制造；叶王路基地聚焦中小型电动船舶及配套零部件加工；郭河基地专攻小型工程船舶生产。三基地优势互补、联动发展，让企业成为省内外各类政企定点供应商，有效带动本地钢材、电子、物流等上下游产业集聚发展，为地方实体经济提质增效注入新动能。

邵艳华始终坚守“科技创新+产业富民”的发展理念，依托本土船舶产业优势，带动周边群众就近就业、增收致富。企业搭建人才培育平台，设立专家工作站、技能大师工作室，累计培育船舶设计、焊接等本土专业技术人才200余名，共建大学生实训基地，持续积蓄产业人才力量。目前企业累计拥有36项国家专利，筑牢产业技术根基，初步培育形成了规模达12亿元的船舶产业集群。

“我们不只造好一条仙桃船，还要打造湖北高性能船产业基地。”邵艳华表示将持续丰富完善公务、旅游、工程环保船舶全产业链智能制造体系，不断壮大企业规模，大力提升综合竞争力，为强市富民再立新功。