日前，十堰经开区限定路段，一辆没有驾驶室的智能网联商用物流车正平稳行驶。激光雷达、高清摄像头与多传感器协同工作，为车辆构建起全天候环境感知网络。这是宝路汽车产业(十堰)有限公司最新试制成功的无人驾驶商用物流车。研发团队负责人张广进介绍，该车总长12.4米，可装载标准集装箱，主要用于点对点干线物流运输，使用半径约400公里。

　　张广进介绍，该车配备厂区内遥控驾驶、封闭道路下远程驾驶、以及正常道路上自动驾驶三种模式，可实现点对点全无人托管，中途可自动完成补电、充电、换电。配合自主研发的自动驾驶算法，车辆具备精准环境感知与动态决策能力，能够自动规划最优路径、实现平稳行驶。目前，该车已在厂区内部完成多种场景模拟测试，具备道路行驶、红绿灯识别、障碍物避让等核心功能，下一步将进入道路测试阶段。

　　当前，中国自动驾驶货运正从技术验证迈向规模化落地。据行业数据，2025年我国商用车自动驾驶解决方案市场规模达60亿元，2026年有望突破100亿元。全球自动驾驶货运卡车市场2026年预计规模为67.4亿美元，到2030年将扩张至482亿美元。干线物流对自动驾驶卡车的需求占整体市场约70%。

　　今年7月1日，公安部发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》(GA/T2388-2026)正式施行，统一了各地标准。国内首部自动驾驶领域强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》(GB44721—2026)已获批准发布，拟于2027年7月1日实施。

　　作为中国商用车之都，十堰正加速向新能源与智能网联方向转型。宝路汽车此次试制成功，是十堰经开区打造现代汽车产业集聚区的重要成果。目前，宝路汽车正推进“十堰绿色低碳智造产业园”建设，其单体规模全球领先的全流程无人智能共享涂装产线已于6月底完成调试投产。