入伏以来，鄂东持续高温。在福银高速黄梅至小池段改扩建项目现场，建设者们顶着热浪抢工期，以每天最多14片箱梁的速度，推进控制性工程龙感湖特大桥的建设。项目建成后，将彻底破除沪渝高速东段长期拥堵瓶颈，让鄂东开放高地小池开发区真正实现与武汉、九江“1小时通勤”。

上午9时，龙感湖特大桥施工现场热浪蒸腾。两台大型门吊缓缓移动，一片长25米、重达80吨的箱梁被平稳吊起，在空中划出一道弧线后精准落位到拖车上。

吊车司机易飞目光紧锁每一个细节。这位干了10年的老司机，从去年10月项目开工至今一直坚守在这里。“两台门吊必须同步起吊，到一定高度后先关阀，下面作业区域人员不能靠近。”易飞一边操控遥控器一边说，“尽量让梁晃动不要太大，得水平移过来。”

从起吊到落位，每片箱梁的安装都容不得半点马虎。接下来的半小时，易飞和工友驾驶拖车，以每小时5公里的速度将箱梁运至桥墩附近，再用吊车准确安放到位。从梁场到桥墩，整个安装耗时90分钟。这样的操作，易飞一天要重复七次，持续工作超过10个小时。

“这活儿主要还是脑力活，现在都是机械化，用不上太大力，基本上是技术活。”易飞擦了擦额头的汗水说。

龙感湖特大桥全长10.3公里，是全国一次性拆除新建的长度最长、规模最大的桥梁之一。湖北交投黄小高速改扩建项目经理孙颐介绍，项目部建立了拥有10条生产线的智慧梁场，现场设两个提梁点，“高峰期日架设可达14片梁，确保桥梁建设进度。”

除箱梁吊装外，预制、桥面铺装、护栏倒模等工序也在同步推进，每天至少有300多名工人同步施工。高温之下，项目部防暑保障细致入微——施工路段设置10个纳凉点，藿香正气水、人丹、风油精、冰镇西瓜、绿豆汤等防暑用品一应俱全。

“架梁、桩基灌注这些工序都要持续几个小时，我们避开中午最高气温，尽量安排在早晚施工。”湖北交投黄小高速改扩建一标项目部副经理钱佳春说。

黄梅至小池高速是福银高速重要组成部分，北接黄梅枢纽互通，南连小池互通，全长25.349公里，是湖北东向开放、连接赣皖的“桥头堡”。项目计划2028年与黄黄高速改扩建同步建成，届时将有效破解沪渝高速东段长期拥堵瓶颈，畅通跨省通道，强化武汉都市圈东向辐射，助力武鄂黄黄一体化发展。