竞进提质效速兼取 谱写江汉运河航道事业新篇章

湖北日报讯

图为：江汉运河进口段

江汉运河通航是一项世纪工程

孙中山先生在《建国方略》论述汉水开发时提出：“其在沙市，须新开一运河，沟通江汉，使由汉口赴沙市以上各地得一捷径”。新中国一代又一代交通人持之以恒、呕心沥血、百折不饶、顽强奋斗，江汉运河百年梦圆。

2014年9月26日，江汉运河通航，以其独特的链接作用，打通长江中游到汉江中游的快捷黄金水道，形成环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈，极大缩短船舶航行长江、汉江间的水运里程，对湖北高等级航道网络的形成、湖北综合交通运输体系的构建、江汉平原产业的布局、湖北区域经济的发展都具有重要的基础性作用。

图为：船舶通过龙洲垸船闸

　　江汉运河通航是一项惠民事业

早在公元前601年，楚国人民就在广袤的江汉平原上，开凿了目前所知中国最早的运河，也是世界上第一条人工水道——两沙运河，连通沙市、沙洋，沟通长江、汉江。人民是真正的英雄，历经岁月的洗礼和自然的变迁，我们重建运河，航道开通。

江汉运河航道科学利用水资源，致力于发展现代航运，在保证引江济汉调水的情况下，满足航运要求，沟通长江和汉江航运，是湖北交通深化改革、引水兴航、惠民强省的重要新成果。其主要作用和功能：其一，贯通黄金水道，加快区域水运提速；其二，连通两江经济带，助推区域经济腾飞；其三，畅通水运大动脉，促进流域港航振兴；其四，串起荆州—荆门—潜江—天门江汉运河生态文化旅游城镇，提升新型城镇发展；其五，激活水运网络作用，畅通长江流域、汉江流域经济交流；其六，巨大的吞吐能力，激发支点杠杆撬力。

　　江汉运河通航是一项光荣使命

2014年，省委、省政府主要领导两次视察江汉运河航道，看望慰问一线干部职工，作出重要指示。特别指出，江汉运河的重要意义比当初想象的还要重要，不光是长江—江汉运河—汉江航道圈的形成，更是历史性的，对江汉平原的发展、水生态的建设作用都很大。全国人大代表视察团视察江汉运河航道，赋予新期望。2015年，省人民政府印发《关于推进江汉运河生态文化旅游带建设的意见》(鄂政发〔2015〕23号)，要求加快推动江汉运河沿线地区经济社会发展，打造特色鲜明的运河生态文化旅游带。

我们将按照省委、省政府主要领导关于江汉运河发展的重要指示，抢抓党中央、国务院和省委、省政府高度重视长江黄金水道建设的大好机遇，加快推进江汉运河航道建设综合配套，充分发挥江汉运河航运效益，服务推动湖北省经济社会发展和长江经济带开放开发。

图为：江汉运河进口段引航道

江汉运河通航是一项神圣担当

经省机构编制委员会同意、省编办批复，省江汉运河航道管理处作为省交通运输厅直属事业单位，主要负责江汉运河通航管理工作。

在省交通运输厅领导下，我们切实履职，全面承担起运河、船闸及航道安全、运行监测、船舶调度和污染防治工作。以建设一支高素质的干部职工队伍为保证，强化管理、精细管理、依法管理，热情服务、优质服务、周到服务，打造江汉运河和谐、文明、安全、优质、高效、清廉品牌，加快形成江汉运河百舸争流的运输格局，发挥好江汉运河航道效益。

作为江汉运河通航管理的主体责任单位，我们做到依法依规，科学管理，安全畅通。以“四有”、“三严三实”和“两为”为标准，砥砺奋进，创新工作，竞进提质，效速兼取，服务各方船主，助推百舸争流，为湖北交通“打牢发展大底盘，建设祖国立交桥”，为“打造长江黄金水道，加快湖北长江经济带建设”作出新的更大贡献。

畅通江汉造福荆楚

运河概况

江汉运河，建设期名为引江济汉通航工程，是经国家发改委、交通运输部批准，按照全国高等级航道网总体规划，利用南水北调中线引江济汉工程引水渠道，同步实施通航设施建设，沟通长江和汉江航运，促进地方经济社会发展的重大水运建设项目。

进口位于长江中游荆州市龙洲垸，途经荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，全长67.22公里。

主要通航设施包括：千吨级船闸(长江进口处的龙洲垸船闸、汉江出口处的高石碑船闸)2座，回旋水域(纪南、后港、邓洲)3处。

技术标准

限制性Ⅲ级航道。航道水深3.2米，底宽60米，弯曲半径480米，通航净高8.5米；龙洲垸、高石碑船闸闸室有效尺度：长180米、宽23米、门槛水深3.5米；船闸设计年通过能力为：龙洲垸970万吨，高石碑730万吨；设计代表船型为1000吨级货船和一顶二单排双列1000吨级船队，船队设计尺度：长160米、宽10.8米、吃水2.0米。

功能作用

江汉运河作为新中国第一条运河，科学利用水资源，以其独特的链接作用，打通长江中游到汉江中游的快捷黄金水道，不仅缩短船舶绕道武汉的水运里程680公里，而且形成一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级高等级航道圈。

畅通江汉运河，对服务长江经济带建设、汉江生态经济带开放开发、江汉运河生态文化旅游带建设，优化江汉平原产业布局，加快区域经济发展都具有重要的基础性、加速器作用。

图为：湖北省江汉运河航道管理处荆州驻地

引水兴航江汉同行

全力服务长江经济带建设

2014年4月，省机构编制委员会办公室批复设立省江汉运河航道管理处，为省交通运输厅直属事业单位，负责江汉运河通航管理工作。

在省交通运输厅正确领导下，在省南水北调局大力支持下，2014年9月26日，江汉运河正式通航。全线航道管理工作高起点、高标准起步，以市场绿色民生“三维”纲要为指引，竞进提质，科学发展、安全发展、可持续发展，通航效益初现。

湖北省江汉运河航道管理处徽标

江汉运河的建设意义：引水兴航，发展航运，促进物流；依水兴城，繁荣经济，造福人民。

湖北省江汉运河航道管理处徽标寓意：江汉运河奔腾向前，竞进提质，服务社会，吉祥美好。整个回纹是“江”字的变形，设计外观如同一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈的航道，也代表着荆楚文化源远流长。

发展航运繁荣经济

2014年，江汉运河通航，一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈圆满形成，“引水兴航，江汉同行”的和谐画面在湖北“建成支点、走在前列”的宏伟蓝图上生动展现：

更快捷

打开湖北航道港口图，沙市经长江到汉口，478公里；高石碑经汉江到汉口，270公里；沙市经江汉运河到高石碑67公里。

江汉运河通航，船舶由长江中游沙市到汉江中游潜江，走江汉运河，67公里即可到达，比沿长江绕道武汉缩短水运里程681公里。

江汉运河通航，船舶由沙市到汉口，走江汉运河，经汉江到汉口，337公里即可到达，比沿长江缩短水运里程141公里。

时空上的快捷，强化了江汉运河沟通长江、汉江的桥梁作用，必将对促进长江中、上游以及洞庭湖流域与汉江之间的物资交流发挥积极作用。

更强劲

展开湖北航道港口图，长江和汉江呈蝶状在江汉平原蜿蜒舒展，而江汉运河恰是蝶身，位于汉江中游距长江里程最短处，为振兴湖北大港航插上了腾飞的翅膀。

作为湖北水运“畅通大通道、建设大港口、发展大运能、培育大企业、完善大枢纽、构建大物流、布局大产业、保障大安全”的重要支撑，江汉运河沟通长江和汉江航运，在千吨级黄金航道圈中起着引领作用。

江汉运河，链接起沿长江展开的钢铁和石化工业走廊和沿汉江展开的汽车工业走廊，成为连接湖北“两圈两带”的纽带，将加快长江与汉江间的客货周转，沿线地区经济社会发展迎来黄金机遇期。

更广阔

运河通，水网活。江汉运河北联汉江，流域涉及甘、陕、川、渝、鄂、豫6省市；南至长江，流域涉及青、藏、川、云、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪11省市；经湘、桂，可抵两广。

长江走来，汉江奔去，通江达海，江汉运河在长江经济带、长江中游城市群、汉江航运现代化的建设和发展中，以其效速兼取的运输效率和四通八达的便捷作用，必将加快富饶的荆楚大地新一轮腾飞。

江汉运河必将进一步弘扬“建成支点、走在前列，沟通江汉、便利交通，发展航运、繁荣经济，促进物流、造福人民”的时代主旋律。