叶青看财经2971：广交会上“中国智造”电动行李箱成焦点，回溯行李箱百年创新变革之路

在第137届广交会上，可乘坐的电动行李箱成为全场焦点，吸引了大量外国客商体验试坐。这款产品由江苏常州爱尔威公司研发，主打“储物+代步”功能，能一键伸缩变身代步工具，最高时速受限以确保安全，且符合航空、高铁的电池和尺寸要求。

行李箱内置可拆卸锂电池，骑行时可承载成人重量，不使用时可作为凳子休息，解决了客商逛展时的疲劳问题。

▲广交会现场

展会首日即有塞尔维亚客商现场购买，预计展期内销量达200台。此外，该产品还吸引了中东、南美等地采购商，日均收到70张客户名片，并达成500万美元意向订单。

人民日报、央视新闻等多家权威媒体将其称为“中国智造的代表”，并评价其引领了未来出行新趋势。

其实，带轮子的拉杆行李箱的创新历程，就是创业故事。

1972年，美国人Bernard Sadow受超市手推车启发，首次在行李箱侧面安装四个轮子，用绳子牵引拖动，但因转向不便未被广泛接受。

1987年，前飞行员Robert Plath对传统轮式行李箱进行了颠覆性改进。他受飞机餐车滚轮设计的启发，将原本固定在行李箱底部的单向轮替换为双轮万向结构，使行李箱能够实现360度自由旋转。

这种设计不仅解决了早期轮式行李箱转弯易翻倒的问题，还大幅提升了拖行的灵活性和稳定性。例如，传统单向轮只能在平面上直线拖动，而万向轮允许用户在机场、车站等复杂环境中轻松调整方向，无需频繁提起箱子。

Plath的另一项重要贡献是可伸缩拉杆的发明。他将行李箱从平躺拖动改为直立推行，并在箱体顶部嵌入伸缩式拉杆。这种设计使行李箱的重心更贴近使用者身体，拖行时更省力，尤其适合长时间或长途旅行。根据专利文件描述，拉杆采用铝合金材质，兼具轻便与耐用性。这一改进彻底改变了行李箱的使用场景——例如，空乘人员无需再手提笨重的箱子，而是可以单手拖行，腾出另一只手处理其他事务。

Plath最初将改进后的行李箱命名为Rollaboard®，并率先在飞行员和空乘群体中推广。由于产品广受好评，他于1988年辞职并创立Travelpro公司。初期，公司主要通过航空业内部销售打开市场，例如向西北航空的同事推销产品。1991年，Plath正式注册专利并扩大生产规模，将产品推向大众消费者。至1995年，尽管因未续费导致专利失效，但Travelpro已凭借耐用性和航空场景适配性成为行业标杆。

近年新增GPS定位、自动跟随（如ForwardX公司产品）等功能，通过传感器和算法实现自主避障与跟踪。

通过蓝牙、UWB（超宽带）或摄像头识别用户位置，结合驱动轮和转向系统实现自主跟随，部分产品还支持手机APP控制。

中国专利显示，相关技术自2021年起陆续申请，例如汕头某公司设计的蓝牙感应行李箱（CN107752276A），沈阳某企业的远程控制器跟踪方案（CN102894600A），以及青岛科技大学的预判运动状态技术（CN211961154U）。

广东作为制造业大省，常通过校企合作吸纳技术。例如，ForwardX等广东企业已推出自动跟随产品，推测可能存在技术转让或商业化合作。

智能行李箱正朝集成充电、生物识别等方向发展，预计将进一步解放用户双手，提升出行效率。