27日，在印度新德里举行的联合国教科文组织第46届世界遗产大会上，我国申报的“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遗产名录》，截至目前，我国世界遗产数量达到59项。

全长7.8公里，始建于13世纪，是统领整个老城规划格局的建筑与遗址的组合体。北京中轴线共包含15处遗产构成要素。北起钟鼓楼，一路向南经万宁桥、景山、故宫、端门、天安门、外金水桥、天安门广场及建筑群、正阳门、中轴线南段道路遗存，至南端的永定门。太庙和社稷坛、天坛和先农坛分列中轴线东西两侧。

17至18世纪，北京曾是世界上规模最大、布局最完整、规划最科学、建筑成就最高的封建帝国首都。至今西方大学建筑系的教科书中，北京古城规划仍是浓墨重彩的一笔。

评委会认为：

“北京中轴线”所体现的中国传统都城规划理论和“中”“和”哲学思想，为世界城市规划史作出了重要贡献（标准3）；

“北京中轴线”作为中国传统都城中轴线成熟阶段的杰出典范，代表了世界城市历史中的一种特有类型（标准4）；

认可“北京中轴线”的完整性、真实性和保护管理状况。

让我们想起巴黎塞纳河两岸。

为了保护北京古城风貌，就涉及到搬迁。

2016年5月27日，中共中央政治局会议审议了《关于规划建设北京城市副中心和研究设立河北雄安新区的有关情况的汇报》。

2017年11月23日，根据北京市通州区人代会六届三次会议要求，北京城市副中心计划3年内新增133所学校和幼儿园。

2018年3月29日，北京市人大常务委员会听取和审议了《北京城市副中心控制性详细规划（草案）》。

2019年1月11日，北京市级行政中心正式迁入北京城市副中心。

2024年1月，北京市级机关第二批集中搬迁工作顺利完成。

2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立国家级新区河北雄安新区。是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。

雄安新区实际上是京津冀的中心。

到此为止，北京古城的保护告一个段落，取得阶段性成果。这也是城市更新的典型案例。也是几代建筑人的梦想。

1949年12月，时任北京市市长的聂荣臻在长安街六部口北京市政府办公大楼主持召开了城市规划会议。

出席会议的有北京市各部门领导、在京的苏联专家。

中国方面的专家有梁思成、陈占祥等人。前者时任北京市都市计划委员会副主任，后者则是北京建设局企划处处长。

会上，苏联专家巴兰尼克夫提出要以天安门广场为中心，在长安街两侧建设新中国首都的行政中心。

巴兰尼克夫的另一个重要观点是：北京没有大的工业，但是一个首都，应不仅为文化的、科学的，艺术的城市，同时也应该是一个大工业的城市。

苏联专家的规划方案让梁思成和陈占祥大为吃惊。

在会上，梁思成和陈占祥同苏联专家进行了一场关于北京规划问题的激烈交锋。

1950年2月，梁思成先生和陈占祥先生共同提出《关于中央人民政府行政中心区位置的建议》，长达二万五千字，史称“梁陈方案”。它的内容，不是梁思成反对拆城墙那么简单狭义，也不仅仅是为了一个北京古城的完整留存。“梁陈方案”所包含的正是当时世界上最先进的城市发展理念，它是一个全面的、系统的城市规划设计建设书。

他们建议把中央行政中心放到西郊，为未来北京城的可持续发展开拓更大的空间，避免大规模拆迁的发生，降低经济成本，自然延续城市社会结构及文化生态；另一方面，提出平衡发展城市的原则，增进城市各个部分居住与就业的统一，防止跨区域交通的发生。

众所周知的原因，“梁陈方案”没有被采纳。

当时的主流思想是：“改造北京还是少保留一些旧东西好，像故宫可以保留下来，让后代看看过去的情形，有一些东西可以不要就不必保留了。”

如今的结果也算是一种补救。

这其中还有关于公车的小插曲。

为了规划调查的方便，北京市政府给陈占祥配了一部银灰色的华沙牌小轿车，一名专职司机。但是车里坐不下那么多一同出行的同事，陈占祥就索性和大家一道骑自行车，他说这样穿胡同进小巷更方便。

每次动笔写方案前，梁、陈二人都会带着年幼的她（陈愉庆）在北京的大街小巷考察，“梁思成很幽默，自己开车，还自嘲‘老夫是车夫’。”

“车夫”那时正是盛年。1950年，他49岁，陈占祥34岁。

城市的发展，要有宏观的经济定位。

2000年后，我了解到“郑东新区”落地，建议武汉搞“汉口北新区”，与武昌南、汉阳西“三足鼎立”。2017年，又以长江新区作为汉口北的支撑。

如今的汉口北实际上是临空经济区与长江新区的组合。