叶青看财经2626：电车不仅省钱，还可以赚钱

5月23日上午，作为网络大V，我应邀参加新浪湖北组织的“走进国家电网，为武汉高质量发展赋能”，学习到很多东西。

国网武汉供电公司是隶属于国网湖北省电力有限公司的特大型供电企业。

前身是1906年成立的“商办汉镇既济水电股份有限公司”，1964年成立武汉供电局，2003年更名为武汉供电公司，至今已有超过百年的历史。

“既济”二字与不忘初心有关。

《周易》既济卦原文：

既济。亨，小利贞，初吉终乱。

象曰：水在火上，既济。君子以思患而预防之。

白话文解释

既济卦：亨通。这是小见吉利的贞卜。起初吉利，最后将发生变故。

《象辞》说：本卦上卦为坎，坎为水；下卦为巽，巽为火。水上火下，水浇火熄，是既济之卦的卦象。君子观此卦象，从而有备于无患之时，防范于未然之际。

供电区域覆盖武汉市13个行政区和6个功能区，供电面积8569平方公里，供电人口近1500万人，用电客户664万户，用工总数7721人。公司现有14个本部职能部门、21个业务支撑机构、7个县级供电公司。除了直辖市，武汉的客户量在广州、苏州、成都之后。

截至2023年底，公司资产总额401.47亿元，全员劳动生产率373.7万元/人•年，售电量673.64亿千瓦时。

2024年2月底，中国城市用电量排行榜出炉。滨州市是山东省下辖的市级行政区，相较于大都市北京和重庆，在规模和知名度上可能逊色一些，但其用电量的排名却超出了人们的预期。这可能意味着该地区有着强大的工业实力和经济潜力，成为中国经济新的增长引擎之一。

在启动仪式上，我做了发言，强调了以下几点：

置身于国网武汉供电公司，我真切地感受到他们为武汉保障电力供应、践行低碳、服务武汉市经济社会发展等方面做出的不懈努力和巨大贡献。

今年4月，全球知识产权综合信息服务提供商IPRdaily发布中国人工智能发明专利企业排行榜（TOP50）。该榜单统计近十年在中国申请并公开的人工智能发明专利，第四位是国家电网。

他们以高效、稳定的服务，助力经济持续增长，保障市民生活品质，推动着武汉高质量发展。

当然，城市新能源还有广阔的前景。光伏风电只是开始，我们希望将来每一栋楼当时一座发电厂。位于金银湖北岸、正在建设的中建三局一公司壹号大厦就是全国光伏发电面积最大的写字楼。

作为公众人物，我深知自己肩负着传播的责任，我要把在这里的所见所闻传递给更多人，让大家深刻认识到践行低碳对于我们这座城市的重大意义。鼓励每一个人从身边小事做起，积极参与低碳行动。

我的做法是3510，3公里左右走路，5公里左右骑车，10公里左右开车或者坐地铁。

也要祝贺，国家电网公司连续6年位居全球公用事业品牌50强第一位，位居全球品牌价值500强第12位，连续8年位列中国500最具价值品牌榜首。

一个上午参观了三个项目：

——500千伏级别江北变电站，是用于超高压电力传输和配送，具有较低的传输损耗和高效的稳定性，在电力系统中具有重要的枢纽地位。目前，武汉市已建成9座500千伏变电站。武汉500千伏江北变电站，不仅是华中地区首座室内500千伏变电站，也是湖北历史上超高压变电站第一次深入城市腹地，与都市和市民生活紧密镶嵌、紧紧相拥。项目终期装机容量300万千伏安，最大可供负荷相当于武汉市正常负荷（800-900万）的1/3。

500千伏江北变作为华中地区首座室内500千伏变电站，其主变压器、GIS等电气设备全部被放置于22米高的单层建筑中，不仅较户外GIS布置方案节省占地面积50%，更加降噪，建成后站内还种植草皮，绿草如茵。此外，为了不违和周围的住宅、公园，不再让变电站看起来冷冰冰的，该站还将打造网红墙，吸引市民前来打卡。

——三角湖充电站是武汉首座电动汽车充电站，2010年9月投入运营，当时一天最多可为60台车充电，可实际一天充电车辆只有5到10台。现在大不相同。

2021年10月，工信部在全国8个城市试点换电模式综合应用，武汉位列其中。

到去年8月，武汉市内已建成国网版乘用车换电站20座，覆盖武汉三镇的电动乘用车换电“一张网”初具规模。

——配网不停电作业中心，是在武汉城市地位的提升、客户用电需求从“用上电”到“用好电”转变、武汉电网面临电力客户多、重要客户多、保电任务多的“三多”压力背景下，于2020年11月成立，是省内首家集约化运作的不停电作业中心。

国网武汉供电公司配网不停电作业中心成功打造了汉口滨江、汉阳四新、武昌水果湖三个“零计划停电示范区”。依托新成立的装备中心平台，配备46台特种作业装备、34台临供电源装备，研发了“地库通行型”发电车和环网车等新装备，有效拓展综合不停电和保供电业务。

实现国网33项不停电作业项目全部自主实施，推进复杂类不停电作业常态化。产出创新成果39项，发明专利5项，包括机器代人、三合一多功能电源车等首台首创项目。研发“配网不停电作业数智化管理系统”，通过“地空一体360度”监控功能，实现安全监管无死角。

上个世纪70年代武汉的“三八女子带电班”曾响亮全国。当下结合女员工体力弱但操作精细的特点，创新“人机协作”作业模式，在实现减员增效的同时将人身安全风险基本降至零。

媒体采访：电力对我们的影响是什么？三个方面：

一是带来光明。我是1979年从福建到中南财大读书，当时武汉每个区一周停一天的电，武昌区是周五，给生产让电。老师黑板上写的字看不清楚，就会早点去教室，抢前面的位子。

晚上经常停电，大家只好从教室、图书馆走到大路上散步。要考研的同学，会准备好蜡烛。

大约在1980年暑假之前，停电停水，大家站在校长办公室楼下，闹着要求提前放假，校方同意了。我与几位福建老乡乘机到庐山一游。这是我唯一的一次上庐山，可见我是一位“好官”。后来，大家都后悔了——一个暑假都没有过好。

现在感受最深的就是不限电了。几乎很少停电。现在除了设备检修，几乎不停电，而且用电量不断创新高。

二是带来舒适。以前大学只有图书馆教室有电扇，靠抢，留校后只有电扇，早期的大学当时斜坡顶，要上去睡觉时不可能的。1980年后盖的学生宿舍才是平顶的，晚上可以睡觉。

现在教室、寝室都有空调。享受。

当时在普通武汉人家里，有电风扇就不错了，因此，“火炉”武汉每天晚上的“竹床阵”就蔚为壮观，据说可以从武汉排到北京。男男女女都是大裤衩。

现在在园博园汉口里搞了“竹床文化节”。

1987年我结婚，住“筒子楼”（学生宿舍），第一件事就是与大家一样，在顶上安装一把大吊扇。这是最贵的“家用电器”。

当时，大学老师争取每一年增加一样家用电器，如冰箱、彩电、空调。现在几乎一口气可以买全。这种变化出现在1998年为了应对亚洲金融危机而采取的三大措施：西部大开发、大学扩招（老师收入增加）、五一黄金周。

三是绿色出行。看来电车不仅省钱，还可以赚钱。

湖北省自2023年12月1日开始实行居民电动汽车充换电设施分时电价。

分时电价划分时段：尖峰时段为晚上8时至10时，共2小时；高峰时段为下午5时至晚上8时及深夜10时至11时，共4小时；平峰时段为早上7时至下午5时，共10小时；低谷时间则是深夜11时至次日早上7时，共8小时。

此次分时电价政策的执行方式是以“平峰时段”为基础进行上下浮动。平峰平段电价执行居民合表电价标准，高峰、尖峰时段电价以平段电价为基准，每千瓦时分别提高0.1元、0.2元；低谷时段电价以平段电价为基准，每千瓦时降低0.15元。

以电压等级不满1千伏居民电动汽车用户为例，选择执行分时电价后，平段电价执行现行居民合表用电电价0.58元/千瓦时，低谷时段电价为0.43元/千瓦时，高峰时段电价为0.68元/千瓦时，尖峰时段电价为0.78元/千瓦时。

以一辆纯电动汽车为例，如果选择在低谷时段充电，相比原方式，充满一次电可以节省10元左右（70千瓦时*0.15元/千瓦时=10.5元）。

有意愿实行分时电价的电动车主可向供电企业提出申请，后者将在收到用户申请5个工作日内更换或调整分时电能表，并于完成后的次月开始执行分时电价。

有意愿实行分时电价的居民用户只需提供用电人有效身份证明（如身份证、户口本等），就可通过“网上国网”APP，或供电营业厅申请办理将自有充电桩的计费方式调整为分时电价。

需要提醒的是，居民电动车车主选定分时电价政策后，执行周期不少于12个月，满12个月以后可以申请调整。不选择执行分时电价的居民电动汽车车主仍按原方式计费。

此次湖北省推行的分时电价政策自2023年12月1日起执行，有效期1年。湖北省发改委将跟踪评估实施效果，1年后视情调整完善。

2024年1月5日消息，由国家发展改革委等四部门联合印发的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》发布，推动新能源汽车反向给电网送电。

安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车，这部分车辆有望率先参与到车网互动当中，充放电每度电价差达到了0.9元。

在合肥一处刚投建的V2G充电站，一辆新能源车正向电网反向送电，1.5小时可放电30度，收益30元左右。

目前反向放电以公用车为主，公用车每天晚上7点钟下班，这在夏冬季节，也是用电高峰时期。

可以在晚上7点-12点，电动车向电网放电；而0点-早上8点是电网低谷时期，可以在这个时间段给公务车充电。

到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，力争试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段。

到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用。

如果晚上不用车，私车也可以赚钱。

一天30，1年过万。公车改革合算。