叶青看财经：大飞机：中三角合作之案例

3月16日至17日，湖北省党政代表团在江西省学习考察，推动鄂赣两省合作不断向更宽领域、更深层次、更高水平发展，推动中部地区加快崛起，推进长江中游城市群协同发展。

其中提及大飞机的平台。近日，我参加湘鄂赣三省学者在一个媒体平台上展开讨论中三角的问题，还真没有提到大飞机的合作问题。

C919客机，国产大飞机，预计销量可达2000架，未来开启的市场空间高达万亿元。

中三角已入席：机身段在江西完成研发设计；起落架系统、轮胎及刹车系统和发动机研制在湖南；湖北襄阳航宇嘉泰公司是C919座椅的国内唯一供应商；武汉航达航空科技将为C919飞机研制供应专用拉杆，机舱中温度、气压调节的环境控制系统。

鄂湘赣在大飞机上的贡献达到60%。

三省相继出台《航空产业发展规划》，抢占市场先机。

在江西，以总投资300亿元的南昌航空工业城为产业龙头，带动辐射全省。目前航空城入驻的项目除了整机研发，还有创新平台、零部件配套、通航运营、维修等相对完整的产业链。

在湖南，航空产业围绕发动机、起落系统，飞机轮胎刹车片三大重点布局生产基地。

在湖北，通航产业正蓬勃发展。大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在荆门漳河机场完成试飞。多款水陆两栖轻型运动飞机在荆门完成研制。

在大飞机上，中三角的江西无疑是主导。

其实，长三角也紧盯住大飞机。中三角再不动手就迟了。

2020年6月18日，中国商飞·长三角G60科创走廊产业链合作大会在上海市松江区举行，双方将依托G60科创走廊高校、科研机构和重点企业云集的优势，深入推进联合科技攻关，共建大飞机产业链。会上启动了大飞机供应商储备库，加速长三角大飞机产业链配套能力建设，共同打造大飞机产业集群。

长三角G60科创走廊是以松江区为枢纽，以G60高速公路和沪苏湖高速铁路为轴线，覆盖九座城市的长三角一体化发展国家战略平台。

松江区的碳纤维，浙江省嘉兴市的航空电子信息与通信、杭州市的工业互联网、湖州市的云计算基地、金华市的信息电子与电气，江苏省苏州市的机载系统与设备，安徽省宣城市的橡胶材料及密封制品、芜湖市的大部件制造、合肥市的电子元器件等产业将融入国产大飞机的发展。

中国商用飞机公司将从供应链角度梳理了数千项需要攻关实现国产替代的产品。希望长三角G60科创走廊企业成为中国商用飞机的供应商，一起分享大飞机制造这个万亿级市场。

截至去年6月，G60科创走廊九座城市中已有14家企业列入商飞合格供应商、3家企业列入商飞潜在供应商、近千家企业纳入G60科创走廊大飞机供应商储备库，其中124家企业作为首批重点培养对象。

中三角学习长三角，建立大飞机供应商储备库。