1、骑自行车的人多了
由于受到新冠疫情的影响，人们担心，乘坐公交工具有可能会感染上新冠病毒，而且怀着健身的想法，人们纷纷把骑自行车作为优先的出行方式。
由于新冠疫情，美国主要城市的生活方式出现改变，人们的休闲时间被限制，不被鼓励乘坐公共汽车和地铁，成千上万的美国人开始青睐一种最基本的交通工具——自行车。
因此，美国出现了自行车抢购潮，作为疫情出行首选销量翻三倍一些店铺库存卖光，制造商也出现供应不足的情况。已严重短缺。
据美媒报道，近期，美国纽约不少自行车店销售量猛增了两倍，前来购买自行车的顾客甚至排起了长龙；菲尼克斯的一家连锁商店自行车销售量已经达到了平时的三倍；华盛顿特区的一家零售商所有入门级自行车销售一空，还接到了开店50年来最多的订单。4月底时，不少商店和经销商的入门级自行车就已售罄。
布鲁克林自行车公司（BrooklynBicycle Company）总裁赖安·扎格塔向《纽约时报》表示，他公司的自行车销量比2019年同期猛增了600%以上。
据《纽约时报》5月18日报道，市场研究公司N.P.D.Group的数据显示，今年3月，美国全国的自行车、设备和维修服务销量较去年同期几乎翻了一倍。同月，通勤自行车和健身自行车的销量增长了66%，休闲自行车增长了121%，儿童自行车增长了59%，电动自行车增长了85%。
然而，几乎所有美国销售的自行车零部件都依靠进口。受关税影响，今年第一季度进口数较2019年同期下降了约30%。不仅如此，新冠疫情迫使全球不少自行车工厂在1月和2月关闭，导致生产停滞。许多零售商的库存已所剩无几，只能通过提前预定的方式接收新订单，一些消费者可能要等到7月或8月才能收到下一批低价自行车。
2、日本禧玛诺市值飙升56亿美元
由于新冠肺炎疫情导致全球自行车需求飙升，日本99年历史的自行车零部件制造商禧玛诺（Shimano）股价一路上涨，自3月中旬以来市值暴增6040亿日元（约合56亿美元）。
禧玛诺总部位于大阪，是捷安特和美利达等知名自行车品牌的供应商。
随着法国、英国等国家开始放松疫情封锁措施，投资者正在押注越来越多的人将转向自行车，以避免拥挤的公共交通。伦敦正在制定计划，扩大自行车道和人行道，以方便市民出现，而柏林则竖起公告牌，敦促公众在短途通勤时转向自行车。
市场研究机构Concent Market Insights估计，全球自行车和零部件市场规模约为547亿美元，预计2027年之前每年将增长3.5%。尽管禧玛诺在新加坡和马来西亚的工厂关闭后，生产受到了冲击，但该公司CEO表示，对今年晚些时候的经济复苏持乐观态度。
3、俄罗斯5月自行车销量激增6000%
受疫情影响，俄罗斯各地健身俱乐部都临时关闭，因此，俄罗斯人对户外活动和体育用品需求激增，比去年同期增长6倍。俄罗斯线上零售商的数据显示，5月自行车销量比去年同期增长6000%。
不仅是自行车，其他户外体育用品也异常火爆。截至24日，滑板增长10倍，旱冰鞋增长8倍，踏板车增长6.5倍，儿童三轮车增长6倍。
俄总统普京本月12日下令结束带薪休假，并授权各地区领导人根据当地疫情情况开始放宽隔离限制。此后，俄罗斯主要城市外出的人越来越多。人们为锻炼开始购买各种户外活动和体育用品。
4、自行车产业成为黑天鹅事件中的受益者
世界各国政府正在鼓励民众多骑自行车出行，作为公共交通的一种替代方案，目的是避免人群聚集导致新冠病毒可能的传播。
据阿根廷《民族报》网站5月27日报道，哥伦比亚首都波哥大已在通勤使用率最高的路段临时开设了自行车道，该市此前已经拥有550公里的自行车道。市长克劳迪娅·洛佩斯指出，骑自行车出行必须成为永久选项，“恢复正常并不意味着恢复燃烧柴油和汽油”。
根据一项调查，目前有80%的美国人认为骑自行车比乘坐公共交通工具更加安全。因此，在紧急状态降级的初期，无论是旧自行车维修还是购买新车的数量都飞速增长 。
德国卫生部长延斯·施潘宣布自行车是隔离期间最安全的出行手段，德国还启动了一项交通出行计划，其中包括设立足够宽的临时自行车道，以便骑车者之间保持必要的距离。此外，一些自行车租赁公司提供前30分钟免费骑行的优惠活动。
在6月3日“世界自行车日”到来前夕，世界卫生组织提出了一系列应对全球新冠病毒大流行的建议，其中就包括出行时更多考虑骑自行车或步行。
据彭博社报道，全球自行车市场目前规模达540亿美元，2018年至2019年增长了6.9%。此外，2020年一些公路自行车类别预计将增长35%。另据报道，美国今年3月和4月的越野自行车旅行量比去年同期增长了57%。
报道称，家庭以及健身爱好者是自行车最大的买家。据美国市场调查公司NPD的数据，3月份休闲自行车的销量增长了121%，达到近25万辆，健身车的销量几乎增长了两倍，达到约20万辆。
根据相关机构报道，目前西班牙20%的公共交通乘客决定选择私人交通工具出行，其中最受欢迎的是自行车。在西班牙开始分阶段解禁的第一个周末，马德里等一些城市的自行车道占用量增加了300%。
巴黎市长安妮·伊达尔戈授权开放了650公里的自行车道，以避免地铁和公交系统的人流过大。在此举的影响下，当地媒体两周前报道了自行车销量的增长。
中国也有类似的情况。
公交车上人不多，开车、骑自行车、电动车的也多了，原因不言自明。
